在北京生活的外地户籍人士都有一定的烦恼，即使具备经济条件，没有相应资格也无法顺利购车购房，房产限购，车辆限牌。

　　

　　【资本论财经网综合】在这样的背景下，一些房地产企业和旅游公司就联手推出"房车别墅"这一项目，试图规避房产和车辆的限制政策。移动房车的属性既不属于房产，也不属于机动车，因此不在限购的范围之类。由于该房车是可移动的，因此房主只拥有房车的所有权，而不享有对房车所停靠的土地的使用权(即通常所说的７０年产权)，无法办理产权证，也就不需经过建设部门限购资格审查；另外由于该房车本身并不带发动机，需要由牵引车牵引才能移动，因此也无需上牌，不需要经过摇号、登记备案和年检。此项目推出后，咋一看似乎很好的解决不少人车房购置受限的问题，实际上也隐藏着不小的风险。

　　

　　经济风险：房车别墅，听起来很光鲜，算起来却也不便宜。按照相关业务员的介绍：房车本身的价格是１５.８万元起，如果租用位于银湖俱乐部的露营地，２０年的租金是１３万元，要是按照６０年的租期算，租金就要３９万，加上房车本身的价格，就已经有５４.８万，而且房车还不一定能用这么久。这个价格都可以买一套同等面积的正式房产了，因为这种房车别墅可以租的露营地基本上都在五六环外，当地的房价也在每平米一万元左右。

　　

　　政策风险：既不是车，也不是房，这样就可以规避限购，但是这种性质定位不明的居住工具，却也容易遭遇政策风险。房车别墅并不拥有其停留所在土地的所有权，也不拥有法律规定的使用权，实际上就是一个临时帐篷的性质。若是国家或者一些部门进行清理，要求房车业主主动搬走的话，估计维权的难度相当大。没有政策明确支持的房车，遭遇政策风险的概率相当高，业主到时候根本没有办法解决。

　　

　　安居风险：作为房车，最多就是配备较多的家用电器，但是长期的水电气等生活配套肯定是没有的，或者是不能保证维持稳定供应的。若是作为临时休闲居住的地方，只在旅游的时候入住，到也能承受。要是长期居住，夏季的太热，冬季太冷，没有煤气，水电不能保证完全稳定供给，这样的居住条件根本不适合家居生活。若是有十来个家庭一起买，买了之后，每个家庭轮流度假居住，倒是可以考虑，但是一家常住，根本不现实。

　　

　　即使要解决居住问题，也不要病急乱投医，像"房车别墅"这样的概念营销，项目虽然较为新颖，但是实用性不太好，在出手之前一定要谨慎考虑，别被轻易忽悠进去了。