自从2011年在天安门广场与一款叫做“智能单警”的自平衡车第一次邂逅，就被这种能够自动平衡的代步车所深深吸引，因而引发了长期以来持续的研究与关注。随着环境以及交通情况的日益严重，平衡车在短短的几年时间里已经发展的如火如荼、热火朝天、好一番热闹的场景，它为我们日常出行提供了便捷与实用性，日益受到追捧。但是面对着眼花缭乱、鱼龙混杂的市场局面，消费者该如何去选择？我想带大家透过现象去看本质，从另一个角度去衡量产品，希望对朋友们在购买的时候能有所帮助。

　　现象分为真象和假象，一些商家为了达到销售的目的，可谓是不择手段，通过不正当竞争歪曲事实，贬低别人抬高自己，以混淆消费者的视线。最近在网上看到一篇《七款主流自平衡车横评》的文章，大家可以看出，这种类似的测评、测试文章在任意一个汽车网站上经常看到，花钱排头名这已是大家众所周知的秘密，这也不足为奇，一些网站毕竟要靠这个来吃饭，所以测试的数据是否真实和具有权威，我想大家心里自然清楚。下面我们就以《七款主流自平衡车横评》中提到的平衡车为例，来做一些深度的研究分析。

　　首先，平衡车最早起源于美国，命名为Segway,从06年开始进入中国市场，对于一个舶来品来说，当时中国还没有自己的技术和设计能力，所以一些国内厂商只能靠单纯的模仿，不但外观相似，就连更适合于西方人操作的左右摆动转向方式也一同学了来，所以从上列七款车型中大家不难发现Ninebot九号、思维翼、骑客都还含有Segway的影子。并且，除了i-ROBOT（新世纪机器人）采用的是适合中国人操作习惯的直立转向方式外，其它产品均采用的是Segway的左右摆动转向方式。而Segway由于它的原厂配件维修周期过长以及高额关税等原因影响，使得大部分消费者对它的售卖价格望而却步。

　　其次，从各网络上查阅了一些产品的相关信息，从中可以看到Ninebot九号的之前还有一款产品叫做“风行者”，从外观上基本与Segway难于分别，简直模仿的惟妙惟肖。乐行和易步都只有小款车型，产品略显单一。相对而言i-ROBOT的产品比较全面，分为SC、LA、BO系列以及行业专用的T系列十余款车型。骑客则分为御虎和先锋两种，而思维翼在百度中连正式的官网都没有搜索到。所以从这些信息中就能映射出产品背后企业的研发能力和创新能力，以及是否真正具有自主知识产权。希望平衡车生产厂商们真正投入到产品研发中来，为消费者提供更多更好的选择。

　　最后，也是最为关键的一点，就是它的安全性能。相信大家见过最多的就是天安门广场警察巡逻时所使用的那款”智能单警“，天安门广场作为全国安全防范的重中之重，能够通过国内最权威机构的层层检测而被使用，相信产品的质量就不容我多说了。

　　一个品牌是否能够在市场上立足长久，取决于产品自身的品质，所以产品背后的企业实力、研发能力、生产能力、设计能力等等都起到至关重要的作用。所以消费者在选择购买的候也需要考虑这些综合因素，不要被单纯的冲动而冲昏了头脑。
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