一季度我国交通固定资产投资结构进一步调整，投资同比出现下滑，交通业建设资金压力进一步加剧，由于运价持续低迷，我国航运业产能过剩的局面也将进一步加剧。

 

　　【资本论财经网综合】交通运输部4月20日发布的数据显示，一季度我国交通固定资产投资结构进一步调整，投资同比出现下滑，交通业建设资金压力进一步加剧，由于运价持续低迷，我国航运业产能过剩的局面也将进一步加剧。

 

　　数据显示，一季度，我国完成公路水路交通固定资产投资1854亿元，同比下降7.7%，其中，公路建设完成投资1575亿元，下降9.5%，高速公路建设完成投资1031亿元，下降10.5%；沿海建设完成投资163亿元，下降9.4%，内河建设完成投资84亿元，增长43.7%。

 

　　交通运输部表示，今年交通基础设施建设资金需求仍维持在较高水平，预计中央交通专项资金较上年将略有增长，但地方配套资金落实情况不容乐观。国内成品油价格和税费改革后使原有普通公路融资平台丧失，中央资金投入的放大效应难以发挥。而信贷资金发放仍较为严格，短期周转贷款受到严格控制，非收费的普通公路不得新增贷款。同时，近两年又处在贷款债务偿还高峰期，进一步加剧了资金紧张局面。

 

　　今年我国航运形势将依然严峻，交通运输部表示，预计2012年全球干散货货物需求将增长3%，而运力增长将达到12%，远超需求增速，运力过剩问题进一步加剧。