20日，交通运输部发布报告时称，虽然今年上半年公路水路运输量、港口吞吐量增速仍呈放缓态势，但投资趋于稳定并有望达到去年同期水平。
【资本论财经网综合】在铁路建设春风吹面之后，公路水路港口等交通建设也吹出暖风。20日，交通运输部发布报告时称，虽然今年上半年公路水路运输量、港口吞吐量增速仍呈放缓态势，但投资趋于稳定并有望达到去年同期水平。报告表示，今年交通基础设施建设资金需求仍维持在较高水平，虽然交通建设资金紧张局面有可能进一步加剧，但交通运输部将千方百计做好投融资工作，确保重点项目建设。
一季度交通运输经济喜忧参半
报告指出，今年一季度公路客运增长较快，但是货物运输总体增速放缓，港口生产稳中趋缓，民航运输增速放缓，交通固定资产投资结构进一步调整，完成公路水路投资量同比也出现下降。
据统计，一季度全国完成公路客运量和旅客周转量同比分别增长8.8%和10.8%，增速较去年同期加快1.0个和0.5个百分点；完成水路客运量和旅客周转量分别增长3.4%和2.8%，增速较去年同期放慢6.4个和3.8个百分点。
但是，货物运输总体增速放缓，一季度完成公路货运量和货物周转量分别同比增长13.6%和14.9%，货运量增速较去年同期放慢0.9个百分点，周转量增速与去年同期基本持平；完成水路货运量和货物周转量分别同比增长8.5%和11.3%，增速较去年同期放慢5.7个和2.8个百分点。
数据显示，一季度交通固定资产投资结构进一步调整，完成公路水路交通固定资产投资1854亿元，同比下降7.7%。
分行业看，公路建设完成投资1575亿元，同比下降9.5%。其中，高速公路建设完成投资1031亿元，下降10.5%；农村公路建设完成投资186亿元，下降8.8%。沿海建设完成投资163亿元，下降9.4%。内河建设完成投资84亿元，增长43.7%。
千方百计做好投融资
报告指出，当前交通运输经济运行面临着交通建设资金紧张局面可能进一步加剧等问题。为此，交通运输部将千方百计做好投融资工作，确保重点项目建设。
报告认为，今年交通基础设施建设资金需求仍维持在较高水平，预计中央交通专项资金较上年将略有增长，但地方配套资金落实情况不容乐观。
据分析，国内成品油价格和税费改革后使原有普通公路融资平台丧失，中央资金投入的放大效应难以发挥。而信贷资金发放仍较为严格，短期周转贷款受到严格控制，非收费的普通公路不得新增贷款。同时，近两年又处在贷款债务偿还高峰期，进一步加剧了资金紧张局面。
报告指出，当前交通运输发展具备不少有利条件，也面临不少困难和挑战，需要周密部署、有效应对。报告表示，要牢牢把握稳中求进总基调，保持合理建设规模，同时要千方百计做好投融资工作，确保重点项目建设。
