财政部17日公布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》提出，民航发展基金将有一部分用于补贴通用航空，但尚未明确具体补贴措施。

　　

　　【资本论财经网综合】业内人士日前表示，作为民航发展基金的配套政策，通用航空补贴管理办法已基本拟定，有望于今年上半年出台。

 

　　财政部17日公布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》提出，民航发展基金将有一部分用于补贴通用航空，但尚未明确具体补贴措施。业内人士预计，通用航空产业的补贴将主要针对企业的通用航空作业飞行，包括由企业运营的农林牧渔、医疗救护等与社会公共事业有关的飞行项目；补贴将按照飞行时长、飞机型号及不同作业目的分档次进行。此外，通航机场建设、通航运营业务、通航人员培训等也有可能得到补贴。

 

　　中国民航局运输司和中国航空运输协会通航委员会近日联合发布的《2011中国通用航空发展报告》显示，2011年，我国通用航空共完成作业飞行50.27万小时，同比增长28.5%；共拥有通用航空机场及临时起降点286个，通用航空机队在册总数为1154架，比上年增长14.3%。

 

　　不过，我国通用航空产业发展仍面临不少问题，如针对性法规较少，进口通用航空器税率较高，通航机场建设落后、分布不均，提供通航飞行保障服务的设施缺乏等。2012年中国民用航空局将制定和修订通用航空法规和标准体系，推进相关基础设施建设，落实通用航空发展财经政策，制定并实施相应的资金管理办法，并进一步加强通航市场的准入和监管。