中国西南地区直达东南沿海的重要水运主通道红水河能源运输项目日前通过交通部验收，通过载货汽车和滚装船舶的水路、陆路组合运输。
【资本论财经网综合】中国西南地区直达东南沿海的重要水运主通道红水河能源运输项目日前通过交通部验收，通过载货汽车和滚装船舶的水路、陆路组合运输，至2015年，贵州每年可通过红水河向珠三角输送能源、矿产1400万吨。
记者从贵州省交通运输厅了解到，红水河自古就是贵州通向珠江的主要通道，但长期以来由于航道缺乏整治、流域内水电站没有建设过船设施，运输能力受到严重制约。由交通运输部水运科学研究院、贵州省航务管理局、武汉理工大学联合攻关的《红水河能源运输组织方式及节能环保工艺研究》，打破了原有运输瓶颈。
据了解，红水河流域面积5．5万平方公里，包括云南、贵州、广西三省区52个县市，腹地内煤炭和矿产储量十分丰富，仅贵州南盘江、北盘江、红水河沿岸腹地已探明储量煤炭244亿吨，磷矿11．25亿吨，大理石21亿立方米，还有大量的锑、汞等地下矿产资源。
目前，贵州境内的360公里航道已达到四级标准，相继建成了8个重点港口，配置了水上交通安全保障系统，运输船舶单船载重量达1000吨以上。预计到2015年，红水河水路运输能力可达1400万吨，到2020年达到2100万吨，为贵州能源、矿产输出珠三角提供便捷通道，相当于再建一条铁路。
