昨天，记者从西安铁路建设公司了解到，京石客运专线施工已进入倒计时，专线有望7月底试运行。为保障安全，专线将进行为期4个月的试运行，比京沪高铁试运行时间长近3个月。 

 

　　【资本论财经网综合】昨天，记者从西安铁路建设公司了解到，京石客运专线施工已进入倒计时，专线有望7月底试运行。为保障安全，专线将进行为期4个月的试运行，比京沪高铁试运行时间长近3个月。 

 

　　昨天上午，在杜家坎收费站西北侧的京石客专工地内，西铁建设公司的施工人员正在制作灌注桥梁的模具。据西铁公司总工张俊青介绍，桥梁的最后六孔从明天起浇筑，预计6月10日前完成，也就意味着京石客专主体正式完工，京港澳高铁线路南北全部贯通。 

 

　　从7月10日开始，该段桥梁将进行铺轨、安装接触网等工作，月底前施工完毕。随后，铁路将开始最关键的联调联试。从今年7月底、8月初开始，京石客专全线将开始进行接触网、轨道链接、信号系统等全方面的调试，并正式开始空载运行。张俊青透露，京石客专将进行为期4个月的空载试运行，比京沪高铁空载试运行时间长近3个月。在试运行的过程中对发现的问题及时解决，以保证行车安全。 

 

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　　北京至石家庄只需50分钟 

 

　　京石客运专线又称京石高铁。全线总长281公里，共设7座车站。设计速度目标为350公里/小时，通车后将把北京至石家庄之间两个多小时的路程，缩短至50分钟。京石客专贯通意味着京石、石武、武广等高铁线路无缝连接，京港澳高铁全线贯通。北京到郑州、武汉、深圳的行车时间分别缩短为2至8个多小时。 

　　西站为引入京石高铁改造 

 

　　京石高铁原计划引入丰台火车站，但因“丰台站改扩建工程”搁浅，只能引入北京西站。据悉，待丰台站建成后，京石客专始发站将挪至该站，从杜家坎收费站附近分叉到西站的铁路线将承担京石客专分流任务。为迎接京石高铁，西站已着手进行改造。