从目前的情况来看，中国汽车企业这次海外并购最终要以巨额的“学费”来买教训。
【资本论财经网综合】中国车企谋求收购萨博恐怕最终要以“交学费”收场。昨日，记者获悉，萨博的总债务被评估为130亿瑞典克朗，萨博汽车及其子公司的资产被评估为36亿瑞典克朗，这样的话，萨博的资产价值只占到其欠债金额的1/4强，属于严重资不抵债。可以肯定，变卖所有资产后，包括中国青年汽车和庞大集团在内的绝大部分的萨博债主无法从萨博资产出售中收回一分钱。
据悉，国内的青年汽车仍在积极准备竞购萨博剩余资产，但业内仍一致认为后果不好说，无论未来青年汽车能否成功收购，但从目前的情况来看，中国汽车企业这次海外并购最终要以巨额的“学费”来买教训。
按照萨博破产管理人提交的有关萨博汽车及其子公司萨博汽车动力总成公司和萨博汽车工具公司的债务和资产报告，萨博汽车及其子公司的资产被评估为36亿瑞典克朗(约34亿元人民币)，但报告明确提出，知识产权的资产价值受到萨博前东家美国通用汽车和中国北汽集团的限制，北汽集团曾于2009年收购了萨博部分资产。
下周一包括萨博前高管和前破产重组管理人都将到庭就债务确认和清偿步骤进行磋商。如果磋商不能顺利进行，将会影响到下一步新的购买者入主的时间问题。
“这对青年汽车来说又是一次考验。”有业内人士分析说，从去年7月传出萨博停产之后，萨博的事情已经折腾了近一年的时间，萨博剩余资产还有多少价值？这需要青年汽车去摸清楚。
