曾被热捧为“军中第一股”的松辽汽车，如今只能靠子公司输血续命。
8月7日,松辽汽车控股股东北京亦庄资本控股有限公司(以下简称"亦庄资本")同意以委托贷款方式向全资子公司北京松辽科技发展有限公司(以下简称"北京松辽")提供金额为2900万元人民币的借款。
自此，1999年上市后松辽汽车5度易主，6次重组6次失败，第7次重组未来及面世即宣告流产，目前已是靠续血维持生计。自2009年10月至今4年，松辽汽车主业汽车零部件制造业一直处于全面停产状态，营收为零。目前，松辽汽车资产负债率已超85%。主业由汽车整车制造变为汽车零部件制造再至今的汽车制造业收入为零。
从沈阳军区联勤部工厂、深圳市百富隆投资发展有限公司、炎黄文化、国勤投资、上海中顺到如今的北京亦庄，松辽汽车经历了亏损、扭亏、再亏损，戴帽、摘帽、再戴帽……1999年至今，松辽经历7次重组，5度易主，平均每2年多更换一个大股东。
资本玩家对松辽汽车的不断“把玩”，每一次易主使松辽汽车越发难以为续，深陷泥潭。
停产4年靠子公司续命
曾被热捧为“军中第一股”1996年上市的松辽汽车，如今只能靠子公司输血续命。
自2009年10月至今近4年，松辽汽车主业零部件制造业务一直处于全面停产状态。松辽汽车2012年度、2013年上半年收入全部来源于北京松辽的贸易收入。此前，松辽汽车能够再次成功保壳，也离不开子公司的大力输血。
2010年6月，北京亦庄国际投资发展有限公司成为松辽汽车第一大股东。当年松辽汽车亏损严重，累计亏损已达66,298 万元；截止2010 年12 月31 日松辽汽车净资产仅为1,735 万元，资产负债率已达91.38%
随后，2011年9月北京松辽成立，便开始了为松辽汽车输血续命的重任。
2011 年11 月24 日，松辽汽车收到北京松辽的2 份《中标通知书》，中标金额分别为615万元、606万元。
2011 年11 月29 日，松辽汽车收到北京松辽的1 份《中标通知书》，中标金额为1023万元。
2011 年12 月5 日，松辽汽车收到,北京经济技术开发区财政局拨付北京松辽财政补贴3500 万元，该项资金专项用于企业生产经营。
通过一系列的输血，2011年年报显示，松辽汽车实现营业收入387.32 万元，比去年同期增长1615.66％，；实现净利润1423.33 万元，比去年同期增长128.51％。
在随后的2012年，松辽汽车继续接受子公司的输血。
2012 年1 月9 日，松辽汽车收到北京松辽的3 份《中标通知书》，中标金额分别为1012万元、670万元、774万元。
2012 年3 月29 日，松辽汽车收到北京经济技术开发区财政局拨付北京松辽科技发展有限公司财政补贴剩余3400 万元。
靠着子公司的营业收入大幅度增加并取得大量财政补贴收入所致。2012年5月25日，*ST松辽(600715)公告， 2011年度财务报告审计报告显示，2011年度净利润为1423.3万元，扣除非经常性损益后的净利润为-2330.15万元，2011年度净利润实现扭亏为盈。
2012年5月28日，松辽汽车顺利摘星，股票简称改为*ST松辽。
2012年半年报显示，在报告期内，公司实现营业总收入6,627.81万元，同比增加50,883.15％；实现利润总额1,498.09万元，同比增加249.28％；实现净利润1,002.61万元，同比增加199.91％。
至此，松辽汽车实现扭亏，2012年8月30日，股票交易撤销其他风险警示，顺利脱帽。
