北京新机场区位示意图 蔡华伟制图

　　北京明起开建吞吐量过亿新机场(热点解读)

　　兰新、贵广、南广高铁26日将全线开通运营

　　本报记者 白天亮

　　26日，北京新机场即将正式开建，第一期按2025年7200万人次旅客吞吐量的目标设计。此外，兰新、贵广、南广三条高铁干线，也将于26日正式全线通车运营，届时将填补贵州、甘肃两省没有高铁的空白。

　　北京新机场将于26日正式开建。新机场建在哪？如何与市区连接？能满足多少旅客吞吐量？

　　将建70万平方米航站楼、82个近机位

　　新机场在哪里？记者了解到，新机场具体位置在北京市大兴区榆钱垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，在天安门的正南方向。按直线距离计算，新机场至天安门46公里、首都机场67公里。新机场建成后，目前仍在运行的南苑机场将整体迁走。

　　新机场有多大？中国民航局副局长周来振介绍说，北京新机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。新机场分两期建设，第一期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的配套设施，包括82个近机位。

　　为何要建设第二个国际机场？据介绍，目前首都国际机场已是大型国际枢纽机场，设计容量7600万人次，到2014年已连续4年大大超过设计容量，今年将到8500万人次，严重超出负荷，高峰每小时起降飞机已超过120架次。2019年预计将有4500万人次超出负荷，但南苑机场最多可分流约500万人。周来振表示，“到2020年，北京的航空旅客吞吐量将超1.2亿人次，新机场5年后必须落成，这是迫在眉睫的事”。

　　新机场周围建设“五纵两横”交通网络

　　为了让旅客乘飞机出行更便捷，以新机场为核心，将同步打造“五纵两横”的综合交通主干网络，包括公路、城市轨道交通、高速铁路、城际铁路等多种交通方式。

　　其中，新机场轨道专线可直达北京市中心区并与城市轨道网络多点衔接；到现有首都国际机场将由机场快轨连接，预计50分钟左右到达；铁路方面，还将有廊涿城际、京九客专通过；公路方面，将有机场高速、新机场北线高速、京台高速、大广高速、廊涿高速等多条高速公路连接。

　　未来哪些航空公司的航班将进驻新机场？周来振表示，新机场是国际枢纽机场，将有大量国际航班、大型航空公司在此运营。目前南方航空已确定将整体搬迁，并将打造成为新机场的骨干航空公司。

　　目前航班流控频频，除了受机场容量不足的影响，更主要因素是空域拥挤。新机场建成后，在新机场西侧从北到南，有沙河机场、西郊机场、良乡机场、涿州机场、定兴机场等多个军、民用机场，新机场的航路能否畅通？周来振表示，空域改革正逐步推进，新机场建成有望形成倒逼效应，推动航路拥挤难题早日解决。
　　设计求便捷不求新奇

　　新机场是我国民航迄今为止最大的投资项目。根据国家发改委可行性研究报告的批复，机场工程投资799.8亿元，空管工程投资41.6亿元，供油工程(场内部分)投资22亿元。

　　目前，新机场的名字还没有确定。周来振介绍说，新机场的设计已经完成，最终呈现在公众面前的将是一个简约高效的综合建筑。根据设计方案，从最远的登机口到机场出口距离为630米，普通人8分钟内即可走到。新机场还将突出绿色环保，通过大量新材料新技术的应用，预计能效比目前的首都国际机场提高30%、噪音低于首都国际机场。