产业战略,不仅是企业的事,更是国家的事。 改革开放前,中国政府有系统的产业战略和政策;改开以后,中国政府逐渐放弃了产业战略和政策。 自由派经济学家,偏面强调市场经济,否定计划经济,否定国家产业政策,鼓吹把产业战略丢给市场,致使改开以来,中国走上了错误的忽略产业经济发展的道路。 □汽车产业之痛比如,汽车是一个大产业,前30年已经能制造先进的红旗汽车,中国汽车制造领先于韩国。改开后,强制下马红旗汽车的研发和制造,断送了中国自主知识产权汽车最好的发展时期。 到今天,韩国已经成为汽车制造的品牌自主国,而中国却只是洋品牌汽车的代工厂。 韩国的国力弱于中国,轿车生产技术在改开以前落后于中国,韩国之所以能后来居上,在于韩国有发展汽车产业的国家产业战略和产业政策。 中国作为世界最大的汽车市场,几乎成为洋品牌汽车的乐园,问题是中国没有正确的汽车产业战略和汽车产业政策。 中国的汽车市场,成了日本、德国、韩国、美国经济增长的引擎,但中国自身的财富却被掏空了。 汽车及相关联产业,是一个10万亿级的产业,这样一个巨大的产业,对国家经济发展具有战略性的意义。虽然,中国已经失去了改开以来最好的30多年战略发展期;但亡羊补牢为时未晚,汽车产业依旧是未来国民经济最重要的产业之一,也是参与全球经济博弈的主要产业。只有制定正确的中国汽车产业战略和政策,才能使中国在未来逐渐掌握国内汽车产业的主导权,并在国际汽车产业占据主动地位。 霸权资本为了达到遏制中国自主品牌汽车产业的目标,在改革之初就对中国政府灌市场化迷魂汤,要中国政府放弃汽车产业的国家战略,一切交给市场去发展。 而霸权资本自己却制定了控制中国汽车产业的战略,霸权资本极有计划性的占领了中国汽车产业,中国市场成了霸权资本的提款机。 汽车产业如此,其它产业也如此,霸权资本正在极有计划性的控制中国所有重要产业。 而中国的自由派经济学家至今依旧在喊着国家不要产业政策,政府在市场化、私有化、自由化、全球化这新四化的迷雾里不能自拔。 □钢铁产业之痛中国虽然是钢铁生产第一大国,但在世界钢铁产业却毫无话语权,受制于人,2015年全国重点钢铁企业销售收入2.9万亿元,亏损645亿。 中国钢铁产业为什么这么被动?因为中国没有掌握钢铁产业的战略主导权。 钢铁是几万亿级的大产业,是中国经济的骨骼,需要具有国际竞争力的产业发展战略。而中国钢铁产业的问题,恰恰是缺乏领先的产业战略,仅仅停留在低水平的产量建设,重复重复再重复,陷入在钢铁产业价值链的谷地。虽然钢产量世界第一,但钢产业的命脉却受制于人。 中国钢铁企业要在钢铁市场维持竞争优势,必须具有产品的价格优势和质量优势,根本的解决之道则是拥有优质铁矿石资源。 问题又恰恰出在铁矿石上,铁矿石在世界分布并不均衡,优品位铁矿石主要分布在巴西、澳大利亚、印度,国际铁矿石资源基本被寡头垄断。 中国钢铁产业的战略失误是,改开以来,钢铁产业仅是产量的重复增加,而没有一家钢铁企业有从产业的制高点出发去控制世界的高品位铁矿石资源。 本来,2008年美欧金融危机爆发,中国钢铁企业有抄底铁矿石资源的机会。中国在救美国就是救中国的理念指导下,2009年中国推出了4万亿的经济刺激计划,通过地方政府的投融资放大,中国起码增加了40万亿投资总量,主要投资在房地产、铁公基等项目。 这样一来,中国的钢铁需求量大增,意味着对铁矿石的需求量大增。然后,国际铁矿石寡头联合起来敲中国钢铁公司的竹杠,铁矿石价格一下子提高了92%,仅这一次铁矿石加价,中国所有的钢铁公司利润即被盘剥殆尽。 这真是世界经济的一道特色风景,占有世界钢铁产量一半以上的中国钢企,竟然毫无还手之力,任人宰割。 在铁矿砂进口方面,毫无价格谈判能力,价格完全是人家说了算;在钢铁制品出口市场,屡屡遭受美欧反倾销制裁,企业亏本经营还要担惊受怕,忙于应对贸易诉讼。 中国钢铁企业两头受气,任由霸权资本翻手为云,覆手为雨。所谓市场调节机制,在中国钢铁市场完全不起作用。中国的大量钢铁企业,就象在非洲草原夺路奔逃的角马,而霸权资本就象围追堵截的狮群和潜伏在河流中的鳄鱼,随时准备猎杀。 而且,中国的大钢铁公司,多已被外资渗透控制,中国钢铁公司的一举一动完全在人家透明的监控中。这就象两军对垒,一方军队的所有军情步骤完全在另一方掌控中,这仗就没法打了。
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