酷暑时节，国际市场上原油价格连续下跌，与之联动的中国成品油价格随之“降温”。

　　４日，中国国家发展和改革委员会宣布，决定将汽、柴油价格每吨分别降低２２０元和２１５元，测算到零售价格９０号汽油和０号柴油（全国平均）每升分别降低０．１６元和０．１８元，调价执行时间为８月４日２４时。

　　至此，中国成品油价格迎来年内首个“四连跌”，汽柴油价格每吨分别累计下跌了６９０元和６７５元。

　　研究机构中宇资讯成品油分析师孙雪君介绍，在７月２１日２４时那轮油价下调后，国内各省０号柴油零售升价已普遍进入“５元时代”。本次油价下调落定后，除了施行国五油品标准的地区汽油升价仍维持６元以上之外，实施国四油品标准的省份中，近７２％的地区汽油升价将步入“５元时代”。

　　中国成品油价格降低缘于与国际原油市场的联动。现行的《石油价格管理办法（试行）》规定，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每１０个工作日调整一次。

　　自去年下半年以来，国际油价开始断崖式下挫，在今年二季度出现一轮反弹行情。可是进入６月下旬后，国际油价再度深跌不止。今年下半年以来，纽约原油期货价格已累计下跌了２４．０５％，布伦特原油期货价格已累计下跌了２２．１３％。

　　在７月份纽约油价创出年内最大单月跌幅之后，８月的首个交易日，国际油价再现大跌。截至８月３日收盘，纽约油价跌至每桶４５美元附近，单日跌幅为４．１４％，布伦特油价失守每桶５０美元关口，单日跌幅为５．１５％。

　　在专家看来，当前原油市场供应不减，而需求方面不见起色，后期国际油价可能继续低迷。

　　易信总部中国区副首席交易官朱文灏表示，因市场担忧全球原油供大于求愈加严重；加上全球经济增长的前景不明朗，中国制造业活动放缓，商品市场的抛售行为明显加剧。未来国际油价仍面临下行压力。

　　作为全球重要的原油进口国和消费国，原油价格下跌降低了中国原油进口成本和经济运行成本。中国海关总署发布的数据显示，今年上半年中国进口原油１．６３３７亿吨，同比增长７．４９％；原油进口金额为１７７０．９亿元，同比减少４１．７２％。上半年原油进口单价同比减少了４５．８％。