“我们与总部始终保持紧密联系，以便及时确认已经下的订单是否会推迟交付，停产几天对国内供货不会造成太大影响。”昨日，兰博基尼北京经销商一位销售人员这样告诉《第一财经日报》记者。
【资本论财经网综合】“我们与总部始终保持紧密联系，以便及时确认已经下的订单是否会推迟交付，停产几天对国内供货不会造成太大影响。”昨日，兰博基尼北京经销商一位销售人员这样告诉《第一财经日报》记者。
10天之内两次强度相似的地震，一度使得意大利三大顶级豪车制造商不得不停止生产，这对于一向采取订单式生产的顶级豪华车企业是一次不小的考验。
5月20日，意大利东北部的摩德纳省发生地震，造成7人丧生。而当地时间5月29日该地区再次遭到里氏5.8级地震袭击，震后的80分钟时间里，地震监测部门在摩德纳地区又记录了4次4级以上的地震。
而法拉利、玛莎拉蒂以及兰博基尼的总部以及制造基地均在意大利。法拉利总部位于摩德纳西南18公里的Maranello，兰博基尼位在摩德纳以东20公里的SantAgata Bolognese，玛莎拉蒂的总部则正坐落在摩德纳省的摩德纳市，三家总部彼此距离均不到25公里，距离震中最远也仅有25英里左右。
此外，刚刚被奥迪汽车收购的意大利传统摩托车厂杜卡迪总部，距摩德纳东南约50公里，也受到地震波及。
三家豪华跑车制造商均表示，尽管厂房未受地震破坏，但出于安全考虑仍安排工人回家。法拉利在其Twitter账户上表示：“所有的工人和雇员都经许可与家人团聚。”据了解三家车厂总计有5000名员工的工作因此暂停。
本报记者从上述豪华车品牌国内经销商处获悉，由于地震只是导致生产停滞1~2天，对于中国市场供货周期并不会产生过多影响。
但有市场人士认为，地震导致停产，影响全球供应，上述品牌产品或将在中国出现价格上涨。
中国市场已经成为上述三大顶级豪华车品牌增速最快的市场。去年，兰博基尼在中国增速高达70%，玛萨拉蒂去年在中国卖掉780辆新车，几乎翻倍。法拉利更是去年在中国市场的销量仅次于美国。
在中国快速扩张成为上述豪车制造商的首要战略。预计到今年年底，兰博基尼中国的经销商总数将达到20家。而玛莎拉蒂去年一口气在武汉、温州、厦门和天津新设4家经销商，至此，玛莎拉蒂在中国大陆地区的经销商网络已覆盖15个城市。法拉利预计到今年底销售及服务网点将扩展到20个城市，该公司则将中国赶超美国，成为其全球第一大市场的目标定在了5年之后。
可以预见，进入跑马圈地阶段的顶级豪华车制造商们即将把全球资源更多地向中国市场倾斜，中国消费者的需求被加速放大，但也有汽车分析师认为，加速网络扩张到一定程度之后，市场压力会逐渐加大，即便每年销售几百辆的顶级豪华车也不例外。
