近日有网友吐槽称，春节长假，“安陵容”一天在电视上死三次！随后，有媒体就盘点了十大重播神剧，如果是要盘点十大最佳汽车广告词,“车到山前必有路，有路必有丰田车”这一句汽车广告肯定可以列为首选。近年来丰田汽车可谓是流年不顺，油门踏板事件一度让企业极其被动，外界也早有流传这么一句改编丰田广告语:“车到山前必有路，有路丰田刹不住”。而大面积的召回也让企业元气大伤，钓鱼岛事件更是令其火上浇油。近日汽车投诉网也接到车主投诉，投诉中车主购买的一汽丰田花冠在行驶过程中发动机连杆突然断裂，虽然车辆仍在保内，但最后厂家只空口一句“与车身质量无关，不予以保修”便不了了之。

　　案例回放：保内花冠连杆行驶中断裂厂家拒保无因由

　　2011年9月20日，郭先生在福州玖玖丰田4S店购买了一辆花冠EX轿车，自购车日起，郭先生对自己的爱车就痛爱有加，平时使用和驾驶都十分小心，期间车辆也一直在4S店进行常规保养。事情就发生在2013年元月24日凌晨，当时郭先生驾车行驶在305省道福清市三山镇路段，发动机突然一声异响，车身一震，紧接着发动机便停止了工作。郭先生当时便吓出一身冷汗，随即将车滑行至路边，直到如今郭先生还在后怕，如果当时不是凌晨，路上满是行人车辆，事情的结果该是怎样？

　　从惊魂中平静下来的郭先生随后便联系了丰田救助电话，直到早上8点，福清玖玖丰田4S店才到达事发地点将车拖回至4S店。4S店经检查后告知郭先生，车辆发动机连杆断裂，发动机机体壳被断裂的连杆击穿，福清玖玖丰田4S店无法鉴定事发原因，需移交至福州玖玖丰田4S店。随后福清玖玖丰田4S店将车辆移交至福州玖玖丰田4S店，福州玖玖丰田4S店技术人员认为车辆发动机内可能渗水，但进一步检查后，技术人员又排除了渗水的可能性。

　　郭先生追问事发原因，福州玖玖丰田4S店次日后告知郭先生，4S店已将连杆断裂照片发送给了厂家，厂家认为这一故障与车身质量无关，不予以保修。于情于理郭先生也无法接受这一结果，于是向4S店索要厂家的书面鉴定报告，但4S店却说没有鉴定报告，厂家说与车身质量无关不予以保修就是不予以保修。最后到底是何因由拒绝对郭先生的车辆进行保修，事发原因到底是什么，4S店都无法给出说法。

　　深觉不服的郭先生于是在汽车投诉网上发表了投诉，希望网站能够帮助自己讨回公道。

　　投诉原文：一汽丰田花冠行驶中连杆断裂，厂家强硬车主无助【QT48481】

　　案例跟踪：厂家态度强硬似“得胜”车主无可奈何终妥协

　　接到郭先生的投诉后，汽车投诉网工作人员第一时间将投诉转交给一汽丰田相关工作人员进行协调处理。截至到今天，一汽丰田暂未对此投诉做出任何回复。随后网站工作人员致电车主了解事件的最新进展。

　　郭先生告诉汽车投诉网，自从出了这件事情之后，车辆就一直停放在4S店，4S店既不给维修，也不出具书面鉴定，只认定一句厂家说了非车身质量原因不予以保修。但郭先生认为，自己的车一直在福州玖玖丰田4S店进行常规保养，车辆仍在保修期内，现车辆在行驶中发生连杆断裂这种事情，厂家没有理由不予以保修。厂家只凭一句非车身质量原因不予以保修便不了了之，既没有书面鉴定报告，就连事发原因究竟为何也没有怎能令人信服。

　　之后郭先生还与当地工商部门进行交涉，但工商工作人员告诉郭先生没有鉴定报告他们也没办法，而厂家一直坚持的观点却是，要保修可以，自己去找第三方鉴定机构鉴定是质量原因即可。由于权威的第三方鉴定机构少之又少，并且鉴定费用也十分昂贵，无奈的郭先生也只好作罢。面对强势的一汽丰田，郭先生别无他法，也没有精力再纠缠下去，于是自己做出让步，花费几万元将事故车辆换置了一辆新车。最终郭先生的多方面诉求以失败告终，厂家以强势的态度表面上“得胜”了。

　　网站点评：质量/服务不应空有口号重夺销量冠军更需加强品质

　　大家知道连杆在发动机中的重要性，它是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，从而使发动机运转。连杆的强度直接决定了发动机的性能，上述案例中，车辆仍在保修期内，车主操作一切正常，并且4S店也检查到发动机并未渗水，厂家也给不出其他原因。因此车主认为，该车存在重大质量问题，本应无比强硬的连杆却无故断裂，该车的质量何在？

　　汽车网评(www.qcwp.com)评论员认为，不管是否为车辆自身质量原因，厂家都应拿出一个解决问题的态度来面对车主，而不是空口无凭的一句与自身质量原因无关便不了了之。大家知道，一汽丰田一直都比较重视售后服务的形象包装，“一汽丰田-诚信服务”已经成为了其售后领域的传播标志。但从上案例中大家至少可以看到一汽丰田的一些行径，在此案列中一汽丰田表面上的确“得胜”了，但实际却不然，这胜的只能算做皮毛，但输的有可能是一个企业的口碑。

　　从汽车投诉网的数据中可以看出，一汽丰田2012年的投诉量为198列，而2011年的投诉量为167列，对比销量而言，一汽丰田2012年的销量为49.55万辆,与2011年同比下滑8%，销量在下降，但投诉量却有不少增长，个中要害也不难看出。毫无疑问，口号不能证明太多东西，至少对于那些满怀希望、却根本没有得到任何回应的车主的投诉而言，他们无法感受到一汽丰田-诚信服务的真谛。

　　2012年丰田重夺全球销量冠军，这一量变的确产生了“质变”，但这一“质变”，却是质量变的不尽人意，针对汽车企业销售情况，企业必须深刻的认识到，销售数据不是最重要的，重要的是产品质量、售后服务以及企业口碑。换言之，销量只是结果但不应是目标。

　　销量固然重要，但不能只重销量而轻质量，希望在经历了波折起伏后的丰田能够深刻认识到这一点，努力提高车辆自身质量，把每一句口号都落到实处，也希望丰田的量变能够迎来真正的质变。

　　另外，虽然汽车三包现已出台，但相关的权威鉴定部门却是少之又少，这令车主在维权时有理说不出，只要遇到一个态度强硬的厂家，车主便无可奈何。所以希望相关部门在完善法度的同时，也应相应的完善这些与法度对应的部门与机构，这样，消费者在维权时才能做到有凭有据。