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G6新动力故障连连 比亚迪TI发动机遭疑
http://www.zibenlun.cn 日期:2013-07-15 17:59:47 作者:汽车网评 来源:汽车网评
  资本论财经网7月15日消息 比亚迪应该算的上是中国汽车企业中比较特殊的一家,从其他行业半路杀出,到短短几年传统汽车产销量翻番,确实有着其值得称赞的地方。但正是由于它特殊的发展模式,以及过快的销量增长,又无时无刻不引来外界质疑和争议,据悉,近期汽车投诉网就接到不少关于比亚迪的投诉,其中车主对比亚迪的质量以及服务都质疑连连。
 
  案例一:比亚迪G6购两日问题频出 4S店私自拆解发动机遭疑
 
  本着对自主品牌的支持以及比亚迪本身销量也不错的原因,蒋女士在今年6月6日购买了一辆比亚迪G6小轿车,然而在提车后前往4S店加油的途中,车辆雷达便出现故障,蒋女士将车开回4S店维修,因为问题不算严重,蒋女士心里想着还好不是什么大问题。
 
  巧合的是这个世界总是怕什么来什么,在车辆购买的第三天,蒋女士就发现发动机在启动后有明显异响声,蒋女士立即将车开往4S店检查,4S店检查为发动机故障,但具体是什么故障并没说明,需蒋女士等候4S店维修,也并不能保证能够修理好且以后不出现问题,如此一说,蒋女士哪里还敢使用这辆车,于是要求4S店退车,但这一要求遭到4S店拒绝,蒋女士于是在汽车投诉网上发表投诉,希望问题能够尽快解决。
 
  据悉,接到蒋女士的投诉后,汽车投诉网工作人员已经第一时间将投诉原文转交与比亚迪相关人员,然而截止到文章发表日为止,比亚迪方面并未对此投诉做出任何回复,网站工作人员随后致电车主了解到事情进展。
 
  蒋女士告诉网站工作人员,由于在汽车投诉网上发表了投诉,4S店也变的积极起来,主动联系自己讨论处理方案。然而谈论最终,蒋女士依然坚持退车,4S店仍然坚持维修。但经过媒体的进一步报导,4S店开始急了,在蒋女士不知情的情况下,4S店自行拆解了发动机并更换了零件,并通知蒋女士车已经修理好。
 
  蒋女士在得知这一情况后感到十分气愤,4S店在自己完全不知情的情况下自行拆解发动机进行维修,这完全是在侵犯自己的权力,不管车辆有没有修理好,蒋女士都已经对4S店的诚信以及职业操守产生质疑,因此,蒋女士坚定了退车的想法,但多次沟通4S店仍然不同意退车,蒋女士也拨打过比亚迪厂家电话,但厂家也没有给予具体答复,事情现仍然僵持着没有解决。
 
  案例二:新购比亚迪G6不着火 4S店维修数次仍未解
 
  2013年4月8日李先生购买了一辆比亚迪G6小轿车,车辆行驶至2700公里时便在途中熄火并无法着火,李先生迅速与4S店取得联系,4S店在到达现场后经2个小时的检查仍然不知问题所在,之后4S店将车拖回进行进一步检查,三天后4S店称问题已经解决并通知李先生取车,然而李先生在试车间试车时问题再次出现,李先生当时就要求4S店换车,但遭到4S店拒绝。
 
  接下来4S店又经过了5天的修理后通知李先生取车,这次李先生在试车间没有发现问题,便将车开回了家,然而没过两天,发动机再次无法着火,鉴于两次维修问题仍然无法解决,李先生再次要求4S店退车,并承担购车期间产生的费用与损失,然而这一要求再次遭到4S店决绝,无奈的李先生于是在汽车投诉上发表了投诉,希望网站能够协助自己退换车。
 
  据悉,接到李先生的投诉后,汽车投诉网工作人员已经第一时间将投诉原文转交与比亚迪相关人员,然而截止到文章发表日为止,比亚迪方面并未对此投诉做出任何回复,网站工作人员随后致电车主,但车主也一直未接通电话。
 
  汽车网评:比亚迪TI发动机遭疑 销量增长切勿忽视质量
 
  据悉,比亚迪G6使用的是一款其自主研发的涡轮增压缸内直喷发动机,这正是比亚迪自身引以为傲的“TID”动力组合的主要组成,比亚迪一直自称该发动机有“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术的完美结合,并且还有完美的燃油性以及动力性。但有着经济燃油性、动力性的发动机,在质量方面却没有一个稳定性,这显示是得不偿失的。在以上案例中,车主购买的比亚迪G6都在购买后不足一个月发动机便出现问题,如果说比亚迪G6的发动机没有任何质量问题,恐怕也难以令人信服。
 
  近年来,比亚迪的销量确有不少上涨,比亚迪内部可能有99%的时间都在商讨如何保持销量上涨,可能只有一两分钟的时间过问一下品质问题,暴涨的销量无疑是质量的一大考验。
 
  其实比亚迪最早是从事IT产业的,之后依靠传统燃油汽车业务切入汽车业,到如今的新能源已经成为比亚迪的主要产业之一。不知是否因为这样一种错综复杂的生产模式,让比亚迪对其产品质量也变的难以把控,因此出现传统燃油汽车新车质量频出问题,新能源汽车的安全性、特别是充电汽车的电池安全性又广遭诟病。
 
  去年4月,比亚迪推出了“4年或10万公里”的质保政策。相对于行业普遍实行的2年6万公里,这一超长质保政策,被业内视为将树立行业新标杆。先不论这一举措在保修过程中是否有实际实施,但如果都如以上案例中购买不足一个月新车就出现质量问题,那么就算再将保修期延长十年也是无济于事的。
 
  希望比亚迪在今后的生产销售过程中,能够更多的注重车身的质量以及售后的服务水平,而不是一味的追求高科技而放弃高品质、只注重销量而放弃了质量。
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