寰球汽车传媒集团董事长兼CEO 吴迎秋
“天天半价车”背后的契机
半价车是真的吗？看到“天天半价车”的口号，也许很多消费者心中都会有这样的顾虑。1月3日，在“抢车族”网媒体沟通会上，寰球汽车传媒集团董事长兼CEO 吴迎秋为消费者解开了疑惑：“‘抢车族’网站的根本是客户需求，车源初期来自企业与有资源的经销商，在具体的运营过程中，考虑的也是客户的根本需求——不仅为企业与经销商带来销量，众所周知，时下经销商通过销售新车所得的利润已经越来越低，在这种情况下，‘抢车族’网已经与企业、经销商建立了利益机制与共享机制，为他们提供一个实现网络营销、数字营销、精准营销的平台。绝不是像现在的汽车电商模式，与经销商站在对立面上。在这个基础上为消费者带来最大的利益。”
媒体沟通会现场
在这种创新模式的支持下，据“抢车族”网负责人介绍，目前已有数十家企业与“抢车族”网签订了数百款车型的合作协议，同时该负责人表示，因为看到了“抢车族”网全新模式带来的变革，大部分企业签订的合作协议都是以一年为基础的长期协议，“并不是说半价车是一个短期行为，‘抢车族’网有底气、有能力可以将这个模式坚持下去，真正做到以客户需求为根本，为消费者带来最大的福利。”同时，该负责人称，上线后，“抢车族”网也会通过收集客户需求，通过集团自费购车的形式，为消费者提供更加丰富、更加多元化的半价车选择，真正做到回馈消费者。
此外，据抢车族网站工作人员介绍，为了保证12点抢五折车功能的公平公正，抢车族网的各项活动拒绝内部工作人员及直系亲属参与，同时将采用即时展现的形式，第一时间公示获得购买权的消费者，并开通投诉热线接受消费者的监督。
“C-BASE”模式更注重多方利益
数据显示，2013年网上购车实现盈利已比2012年增长超过100%。“双十一”期间，天猫、淘宝等专业电商网站及汽车之家、易车网等垂直网站均推出了在线平台的汽车销售，从现金直降到购车补贴，各大网站给出的优惠政策层出不穷，一些汽车品牌甚至开了出“抄底6.5折”的现金折扣吸引消费者眼球。报道称，部分网站一日内订单额甚至超过百亿。
虽然以传统电商为平台的汽车电商已经表现出强大的“吸金”能力，但在业内专家看来，传统电商依然没有摆脱B2C、O2O、C2C的模式。据统计，随着互联网大数据时代的到来，超过70%的消费者认为中国将实现汽车网络营销，业内专家认为，汽车电商会为传统电商模式带来颠覆性的变革。区别于传统电商模式，即将上线的“抢车族”网，将围绕消费者、厂家、经销商建立机制，在让利消费者的同时，以互联网大数据为基础，为厂家、经销商提供更有力的支持、为消费者提供更加优质的产品与服务。这就是“抢车族”网独创的“C-BASE”模式——即围绕Consumer（消费者）、Business（厂商）、Agency（代理商）、Service（服务）、Experience（体验）打造的快捷、便利、实惠、可信、可靠的中国首个专业网上购车服务平台，使消费者可以从单一店面、单一品牌、单一车型的传统选车模式中解放出来，通过“抢车族”网了解更多的产品，同时，把消费者的体验信息汇集成数据，通过专业的数据分析公司，把信息反馈给厂家与经销商，保证在带动销售的同时，企业与经销商可以做到更加精准的营销和服务，在创新的模式下形成选车、购车、销售、售后服务的完整闭环。
全方位服务平台
以往消费者买车，首先在专业媒体上收集信息、其次向周边的亲友或专业人士咨询某款车的口碑、最后是到实体店看车体验，这就占用了相当多的时间，“抢车族”网站的开启，将为消费者提供一站到底的流程化服务，为消费者节省大量的时间。
据悉，“抢车族”网不仅囊括了数十家企业的数百款车型，还将推出每月及时更新的包含了300位车主、30位业界权威专家、30位专业媒体人以及30位当红明星等多个层次的点评嘉宾，以“HQ”值为评价标准，引入多方面的声音，为消费者带来最全面、最理性的包括车型数据、车型亮点、用车心得等分析，在做到足够公正、客观的同时，也免去了消费者从线下单一品牌的单一店面逐个收集信息的麻烦。
同时，基于现有资源，“抢车族”网未来也将致力于打造网络经销商模式，打造全方位的服务平台，摆脱过往汽车电商“买”与“卖”的概念，为消费者、厂家、经销商之间搭建起更加公开、公平的桥梁。
