● 广州南站篇：完全现代化设计 立体式交通结构

　　广州南站作为广州的高铁枢纽，是武广高铁、广珠城际铁路的始发点。随着高铁的普及，越来越多的人选择这种快捷舒适的交通方式，但南站周边的配套交通还不够完善，很多人选择自驾来南站接送亲友。而对于这一投入使用仅三年的陌生车站很多人都不太熟悉。所以，广大的在粤的湖南、湖北的老表们，请仔细阅读接下来的停车攻略吧。

● 广州南站周边平面图：

　　南站的建成投入使用时间为2010年，所以整体设计很现代化，相比火车站总站和东站在交通引导和规划上都更加科学。停车配套方面主要有南、北两个地下停车场。停车场入口分布在主体大厅的南北两侧辅道上，指示标识明显。东、西方向各有一个广场，而两个广场上方则是悬空廊桥，车辆可以直接开至三层出发大厅入口，线路设计与广州机场类似。

　　南站主体大厅分为三层，一层为到达大厅，二层为列车调度站台层，三层为出发大厅和候车厅。从地下停车场可以直达主体出发、到达大厅内，场内空位很多，自驾接送客人还是非常方便的。

● 哪些地方可以停车？

　　南站作为新建的高铁站，在交通设计上有着非常高的水准，地下为地铁直达，中间一层设计了停车场和地下停车场入口，还在车站的东西两侧架设起了廊桥供车辆直接开上出发大厅送客，立体式交通方式很有飞机场的设计感觉。所以，在这里接送客停车，你有很多种选择。

　　1、走送客廊桥，即停即走

　　不送客进站即停即走的话建议将车开上东、西出发厅门口的廊桥，下客后离开。我们在即停即走的下客通道看到在周四的下午这里的车并不多，道路也很宽敞，相信就算是春运期间，这里的道路也不会过于拥堵，当然，也请各位送客后即刻离开，保证廊桥通畅，方便后来人。

　　当然，如果你一不小心错过了上送客平台的入口，也可以在南站周边的小路上将乘客放下。广州南站周边的道路目前都很空旷，暂时也没有发现有拍摄违章停车的探头，所以在这里即停即走也是没有什么问题的。

　　所以同理，如果接人的话也可以约好在路边等候然后接上车，但最好不要长时间在路边停车，因为南站附近的交警巡逻非常频繁，被驱赶、贴条是很常见的事儿。提前电话联系好，接上即走很重要。

　　2、短时/长时间停车

　　南、北地下停车场的入口在主楼的南北辅道上，各有两个入口，不过北停车场有一个入口被封闭了，如果遇见了直行一段就到另一个入口了。停车场收费标准为前15分钟免费，第1个小时6元，超出1小时后收费4元/半小时，当天最高60元封顶。送客的话最多停一个多小时，10块钱停车费总不至于心疼。

　　如果是接人的话，联系好到站时间和出站口后，选择最近的停车场，让对方直接下到停车场来与自己会合，甚至还可以赶在15分钟的免费时间内出停车场，又省钱又方便。

　　广州南站的地下停车场设施齐备，面积也很大，如果短期出差的话甚至可以自己驾车来然后把车停在地下停车场，出差回来就不用大半夜还得出去排队找的士了。当然，地下停车场比较大，停的时候还是要大致分辨一下自己要去哪个口接人，停得近一点，少走冤枉路。

● 哪些地方不能停？

　　其实，广州南站周边没有那种一停车就被拍的地方，只要司机在车上看到巡逻交警来就立马离开的话，基本不会被罚。所以，在广州南站路边停车的规矩就是，停车后司机不要下车，否则立马贴条。

　　1、广州南站周边道路

　　周边道路上不少车辆都是司机坐在里面然后熄火等待的，交警巡逻车来了就点火离开绕一个圈子再回来停着。不过这样其实也很累人，频繁启停绕圈还浪费油，如果等待时间比较长的话，还不如安安心心停进地下停车场。同时请记住，千万不要把车停在路边就直接走人，被贴条的几率超高。

　　2、送客廊桥

　　在得知笔者在调查南站接客路线时，热心网友“番薯地瓜”给我支了一招，他告诉我，可以由廊桥将车开至三楼出发大厅门口，然后让所接客人出站后由一楼大厅乘电梯到三楼，从出发大厅门口出，上车后离开。实地调查后这里经常有交警巡逻，在这里接人被交警看到了比较麻烦，所以不做推荐。同时，也千万不要在这里停车，哪怕停在路边帮忙把行李拿进大厅那么一小会儿也很危险，对于没有人在车内的临停车辆，值班的阿sir可不会容忍你的小算盘。

　　由于广州南站设计比较巧妙，立体式的交通也非常方便，所以在接送客上选择更加灵活，我们也整理了一篇文章专门讲解广州南站的接客/送客攻略，有兴趣的朋友可以点击上面的图片了解详情。

 　　总结：春运将至，又是一次交通运力和人们耐心的大考验，在这种非常时期，去火车站接送旅客的话还是要提前做好线路规划，以免到了地方做没头苍蝇。同时提醒广大车主朋友，在火车站这种人流巨大的公共区域停车，一定要多为他人着想，与人方便自己方便。（