要说车坛的常青树，来自一汽-大众的捷达当仁不让，不过他所在的入门紧凑级车市场竞争却非常激烈，挑战者一个接一个。这不，长安福特又推出了全新福睿斯，目标正是冲捷达而来。
福睿斯对比新捷达
紧凑级三厢车市场对于目前国内汽车市场来说还是销量以及关注度最高的组成部分，在这一市场上早已有了更多的细分市场。如大众就已经有了捷达、宝来以及速腾这样的组合，在2014北京车展(微博)上，福特也发布了定位略低于福克斯的全新紧凑车型福睿斯，竞争对手直指新捷达等车型。
车型背景：绝对的新势力与经典款
长安福特福睿斯
福特在去年上海车展上发布了Escort概念车，一年后，福特将它的量产版本带到了北京车展上，定名福睿斯。福睿斯将在今年下半年上市，推出后或将替代经典版福克斯的位置。届时，长安福特的紧凑级车阵营将具备偏向运动的福克斯以及定位更家用的福睿斯车型。
一汽-大众新捷达
捷达（A2）作为一代经典车型早在1991年就在国内组装下线，从此在近20年的时间里创造了一个不老神话。虽然捷达车系的后续车型如宝来、速腾等车型陆续进入国内，但捷达依然保持热销并在2011年推出了200万辆纪念版，而后于2013年基于POLO平台推出了全新捷达。
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外观对比：大气VS沉稳
在设计上，两款车型皆采用了家族式的设计风格。不一样的是福睿斯因应车型有着更多的变化，而捷达则显得较为中庸缺乏个性。
福睿斯对比新捷达
福睿斯采用了福特家族式大嘴镀铬格栅，发动机上两条折线力量感十足，前脸的造型与福特的其他车型一样显得凶悍且霸气；捷达采用了众人熟悉的大众家族式设计，前脸没有复杂的线条设计，相比福睿斯来说显得比较朴素。
福睿斯对比新捷达
两车的前大灯都使用卤素光源且并未配备透镜。福睿斯的光带式设计以及镀铬装饰相比捷达那简洁明快的风格更显精致。
福睿斯对比新捷达
在车身侧面的造型上，福睿斯平直的腰线让车身更显修长、大气，上下两条折线使得侧面看起来更富有张力；捷达则采用刚劲有力折线营造出立体感，设计上偏重成熟稳重。
福睿斯对比新捷达
当视线转移至尾部，福睿斯不但比捷达更显稳重感；镀铬金属装饰所带来的档次感与精致感也不是捷达那光溜溜的尾部设计所具备的。
福睿斯对比新捷达
尾灯上两车皆采用了卤素光源打造的灯带式设计，福睿斯的尾灯设计一如前大灯一样细腻；而捷达的尾灯造型呼应了前大灯。
福睿斯对比新捷达
两车的轮圈在造型上都采用了较为中庸的设计，比较简洁美观。福睿斯的205/55 R16的固特异轮胎在同级别车型中优势明显；捷达的185/60 R15韩泰轮胎在福睿斯面前略显寒碜。
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内饰对比：精致VS简约
福睿斯对比新捷达
两款车在内饰上均使用了大量硬质塑料材质。福睿斯的内饰层次分明，压制的类皮质双缝线工艺看起来质感不错，原厂手机架是一贴心小配置；捷达的内饰毫不例外地应用了大众统一的风格，布局规整简洁。
福睿斯对比新捷达
福睿斯的三幅方向盘造型上与嘉年华的相似并有着不错的手感，带有多功能和定速巡航的控制按键；而捷达的方向盘更为粗壮，握感上也更为扎实，多媒体和行车显示屏控制按钮分布在两侧。
福睿斯对比新捷达
两车的仪表盘设计都比较简洁，捷达的双表盘+行车电脑屏的设计相比福睿斯的单表盘且不配备行车电脑显示屏的设计更为实用。
福睿斯对比新捷达
两车的多媒体系统同样具备了单碟CD和蓝牙电话等功能。在界面设计上，拥有显示屏的捷达相比福睿斯更有档次，而且福睿斯的界面设计按钮过多稍显繁琐。
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空间对比：福睿斯头部空间大，捷达腿部空间更优
福睿斯对比新捷达
两款车型皆提供真皮座椅，但只能手动调节。当身高180cm的体验者调整至舒适的驾驶姿势后，福睿斯能提供1拳多的头部空间余量，而捷达则只剩2指的余量。
福睿斯对比新捷达
当体验者转移至后排的时候，福睿斯的头部及腿部空间余量分别是1拳和1拳加2指；而捷达头部空间余量是三指，腿部空间余量达到了2拳。
福睿斯对比新捷达
虽然目前还没有福睿斯的尺寸数据，但就其后备箱内部的规整度及纵深就能判断出其容积不小，可惜的是其后排座椅只能整体放倒。捷达的后备箱拥有466L的容积，而后排座椅不能放倒影响了便利性。
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配置对比：配置不相伯仲
目前福睿斯的具体配置还没有公布，但我们从展车上也能窥探一二。首先从多功能方向盘上我们发现了定速巡航的设置按钮，而且中控台上也配置了单区自动空调。
福睿斯配备定速巡航
福睿斯配备自动空调
福睿斯配备电动天窗
我们接下来看看捷达自动豪华型的配置，其同样配备了定速巡航以及自动空调并且可选装前排座椅加热功能。其他比较有亮点的配置还包括了车身稳定系统、后视镜加热等。
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动力底盘对比：
福睿斯对比新捷达
动力方面，福睿斯将搭载1.5L Ti-VCT发动机，该发动机采用了双独立可变正时技术，有效提高扭矩输出和燃油经济性。而捷达的自动挡车型只配备1.6L发动机，这款EA211发动机最大功率为81kW，最大扭矩为160N.m。
福睿斯对比新捷达
传动方面，福睿斯将采用五速手动或者6速双离合变速箱；这相比捷达的五速手动及六速自动变速箱更为先进。
在入门紧凑级车上 长安福特采用了更节省空间的扭力梁后悬挂
底盘方面，两车在悬挂上皆采用了前麦弗逊后扭力梁的配置。福睿斯在底盘调教方面的情况目前尚不清楚，而捷达的悬挂调教有着良好的支撑力，但对于路面颠簸的过滤效果一般。
结语：
长安福特福睿斯
一汽-大众新捷达
福特福睿斯和大众捷达在各自品牌中都以稍低的定位进入紧凑车市场，根据捷达以及相同定位的数款车型的价格，福睿斯在定价上很有可能跟他们一样为10万元左右。这两款车型无论定位还是动力配置都相当接近，如果是追求更为时尚设计的消费者，那么福特福睿斯将是更好的选择。
