《主编驾到》作为腾讯汽车2014年全新精品栏目上线以来得到了各界高度重视，作为腾讯汽车的战略合作伙伴《轿车情报》杂志总编辑李耕老师也对本期的雷克萨斯混动SUV-RX450h发表自己的看法。
对于雷克萨斯品牌，尤其是标号后面带有“h”字样的车型，我个人始终有着一种亲近的感觉，因为自己拥有一辆CT200h。行走在路上，对于每一个从身边经过的带有“h”的雷克萨斯车，都要行注目礼。因为，他们都是为了保护我们的环境而付诸于行动的一群值得尊敬的人。
轿车情报(微博)总编辑 李耕
对于这里要说的RX450h，我倒是更愿意从它的动力系统说起，RX450h是在RX系列里配备3.5L发动机的基础上引入了一套最大功率和扭矩分别可达173kW和474Nm的电动机的共同作用，性能表现足以与4.5L发动机的动力相媲美。同时批判的CVT无级变速器让动力的传递显得极为平顺。与雷克萨斯其它混合动力车型相似，RX450h同样也有4种驾驶模式可供选择：EV纯电模式、ECO经济模式、Normal普通模式和Sport运动模式。在熟悉了开混合动力车型之后，你会发现自己的驾驶习惯也被改变了，在日常城市驾驶中，脚底下对油门的控制就会不自觉地变得柔和，似乎总是会潜意识地去挑战一下油耗的底线记录。从工信部给出的RX450h的油耗数据是7.1L/100km，这对于一款车重已经超过2t的SUV车型来说，足以让人乍舌。
雷克萨斯RX450h混动
由于是更多偏向于城郊范围内使用的车型定位，因此RX450h配备了全时四驱系统之后，在应对路面和路况的突发变化方面显得绰绰有余。
在汽车人机互联快速发展的今天，G-Book系统无论从人机界面的操作，还是后台服务的支持，包括不断增加的实时路况显示等功能，都表现出成熟与专业的水准。
雷克萨斯RX450混动
现在的RX450h也加入了雷克萨斯家族式的仿锤形前脸造型行列，显得更加年轻和运动。此外还有两个方面足以吸引到我们，一是硕大的全景天窗，它让人与自然的距离感消失了；另一个就是雷克萨斯对于混合动力车型特有的6年/15万公里的免费保养保修政策，能够享受免费更换的部件甚至包括了雨刮器、刹车盘、刹车片等易损件，这几乎在6年的时间里完全不用操心保养的事情了。
当然，在这里也还是呼吁一下，希望国家对于进口新能源汽车也能给予一定的补贴政策，毕竟它们是在我们的公路上行驶，保护的也是我们的环境。
