在“互联网+”概念兴起的今天，这股风潮在汽车后市场经历了2013年爆发、2014年井喷、2015年洗牌的局面。一批批O2O企业被媒体、投资者热烈关注，又纷纷倒在了严冬的寒潮中。2016年，有专家预言，另一批行业宠儿已逐渐获得越来越高的市场占有率，尤其是以用户价值为中心的场景化电商如滴滴出行、汽车用品B2C垂直电商御途网，它们均呈现野蛮生长之势，越来越赢得市场的欢心。

　　B2C垂直电商革掉传统供应链的命

　　在2016年，汽车后市场电商将如何发展呢? 记者特地邀请了中国电子商务协会副秘书长黄盈盘点汽车后市场电商的发展前景。

　　据中国电子商务研究中心的报告显示，截至2016年，全国各类汽配经销商约为30万，有资质的维修厂为40万，算上路边的、没有资质的个体维修店更是达80万到90万。但同时，整个汽车后市场的供应链极其复杂、冗长，而行业里的标准缺乏规范，价格制定机制也不完善，而从业人员也良莠不齐。另外，配件价格虚高，4S店长期是汽车后市场各类配件价格的“指导者”，而各类中间商也在各个环节里对配件进行不同程度的加价。而中国车主的消费习惯落后，大多缺乏汽修基础知识，因此对4S店、维修店的依赖度较高。

　　到了2016年，汽车后市场电商的核心价值——缩短配件经销环节将继续深刻体现出来：与车品供应商深度合作、优化供应链的B2C汽车后市场电商持续爆发，在通过产品运营进行传统产业链的革命中，此类电商有望成为国内业界龙头的老大。据中国电子商务研究中心的学者研究表示：“以汽车用品为例，以前，一件汽车用品是这样到达消费者手中的：因为经销商、维修厂、4S店等中间环节太多，商品到用户手中的时候，价格已经翻了数十倍。实际上，市面上售卖几百块甚至上千块的产品，成本也就几十块而已。而随着汽车后市场电商的发展，用户通过互联网平台直达供应链的源头，将中间所有的加价的等环节统统砍掉。用户只用原来商品价的数十分之一，就能买到质量高的产品。”

　　对于这种说法，记者咨询了汽车用品B2C垂直电商御途网的CEO齐宪威，他表示十分认同：“我们发现，一个火花塞的出厂价只要16元左右，但是你去4S店的时候，4S店会告诉你，一个火花塞要七八十元，而且要换6条。而汽车后市场电商的核心价值就是，让消费者有了购买正品、低价产品的平台，这是对传统的生态体系和供应链体系带来的一大革命。”

　　补贴用户的O2O九死一生

　　2015年，汽车后市场电商O2O的概念被狂热追捧，大量的O2O企业出现，一元钱洗车、一元钱换油、一元钱美容等项目令人目不暇接。许多O2O企业都得到了各路资本大军的支持，用补贴来发展用户，用资金来迅速扩张，用规模来赢得新一轮的融资。到了2015年年中，O2O的互联网+模式发展到了最高峰，可随后，却因为资金链断裂，许多O2O出现壮士断臂式的倒闭潮，只留下了部分顽强的、有根基的企业。

　　据中国电子商务的研究专家指出，就2016年上半年的形势看来，O2O企业依然找不到盈利模式：“汽车后市场是被动消费型的领域，其比不上京东、天猫、亚马逊的产品，那些生活类、电子类产品是主动型消费，用促销的方式是非常有诱惑力的。而汽车后市场的情况并非同出一辙，在车后市场，消费一定是从贴近用户生活场景的角度，例如用车场景、保养维修为起点的。因为汽车不会说话，所以补贴用户就等于对牛谈情。补贴能换来的只是品牌的快速传播，最好的促销方式还是通过优质的内容和客户体验口碑相传。而当你的手艺无法承载你的声名远播，那就是败亡的开始。”

　　场景电商将重新定义汽车后市场

　　据知在2016年，汽车后市场O2O企业还没找到盈利点之时，拥有较为清晰的自营电商模式、以及以用户价值为中心的场景电商将持续被追捧。当中，滴滴出行、御途网等场景电商逐渐成为汽车后市场综合实力最强的代表。

　　据中国电子商务的专家研究分析：“平台比自营电商具备轻资产的特点，更符合互联网的特质，许多高估值的电商项目也多具备平台性质。可是对于消费者来说，只有满足产品安全的前提，才有个性化的需求。第三方卖家难以管理，如果卖家在一箱机油里混入几瓶假机油，平台和消费者都不知道。而自营电商可以专注于正品和服务，把用户信任的电商基础打牢，提供精品。”

　　同时，专家还认为，2016年汽车后市场的风向标变成了场景电商——场景化越来越产生魅力。“现在，很多流量和用户都聚集到以用户为中心的运营平台，聚集到有场景、以用户价值为核心的平台上去了。汽车后市场电商也正在产生这个行为，通过场景化真正地尊重用户，从他们的用车角度出发，从而获得大量的粉丝团、拥有重新分配互联网流量的机会和能力。”

　　目前为止，滴滴出行、御途网等被业界专家认为是场景电商领域内综合实力最强的代表，尤其是以黑马姿态突围的御途网，其推出的娱乐化、场景化应用小车哎哟APP上线两个月来，已突破600万活跃用户，在覆盖人数、用户活跃度、品牌影响力等方面均呈现野蛮生长之势。

　　为此，记者采访了御途网的CEO齐宪威，他告诉记者，场景化将继续成为御途网2016年的主要战略：“这一年半以来，御途网努力做的就是通过场景化革命，体验用户想要的是什么东西。我们在做御途网、在做小车哎哟APP的时候，就一直在做解决方案，围绕用户做价值思考。我们用了一个多月时间，让以用户为导向的场景化应用小车哎哟APP上线，并迅速获得600多万用户响应，这是我预料不到的。在汽车后市场，很多人都在讲维修、讲养护，那么消费者接受不接受汽车后市场的内容?要不要看汽车后市场服务的视频和内容资讯?一开始我是表示怀疑的。但如今我们取得了阶段性成果，就让我更坚定地站在用户的角度去尝试。”

　　有专家总结，随着能代表用户价值的场景电商的野蛮生长，其将会成为2016年抢占汽车后市场的先锋。“中国有望在21世纪中叶成为世界上最具成长性的汽车消费市场。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推动汽车后市场的发展。不过，在后市场各企业快速奔跑、快速成长的时候，最终能活下来的，是能够代表用户创造更大价值的企业。”