随着中国经济的高速发展，一线城市、新一线城市迅速崛起。但由于城市发展水平不一，毕业生的出行方式及购车需求也不尽相同。近日，58同城、安居客发布《2020年毕业生居行调研报告》，清晰揭示了一线城市毕业生与新一线城市毕业生，在出行方式及购车上的不同，为用户和市场提供了具体的信息参考。

　　报告显示，公共交通毕业生的主要出行方式，此外相比于新一线城市，一线城市毕业生更倾向于出租车通勤。在购车意愿方面，44.0%的毕业生表示有购车想法。但基于不同的经济基础，一线、新一线城市毕业生在购车意向上有所差异，一线城市毕业生更倾向于新车，新一线城市毕业生则对二手车接受能力更强，且在购车时更注重性价比。

　　一线城市毕业生购车意愿更强超八成选择贷款买车

　　数据表明，一线城市与新一线城市毕业生的主要出行方式大致相同，以公共交通为主要的通行方式，出租车/网约车位列第二，骑行排名第三。其中，在公共交通的选择上，新一线城市占比为86.3%，略高于一线城市的83.9%。而在选择出租车/网约车上，一线城市相比新一线城市高近10个百分点，占比41.4%。不难看出，新一线城市毕业生倾向于更经济的出行方式。

　　通勤时长方面，总体单程通勤时长在45分钟之内毕业生最多，占比84.9%。从每月通勤费用来看，多数毕业生的通勤费用在100-500元之间，开销在500元以上的毕业生占比18.4%。联系毕业生出行方式数据可以推测，新一线城市毕业生出行方式花费更低，通勤时长也可能更长。

　　对于应届毕业生来说，购车时的经济因素成为一大阻力，一线及新一线城市的毕业生意愿也有所不同。一线城市毕业生购车意愿略高于新一线城市毕业生，46.9%的一线城市毕业生有购车意愿，新一线城市毕业生占比则为42.9%。数据表明，一线城市毕业生有更多工作机会，薪资待遇更高，购车欲望更强烈。

　　关于购车的类型，一线城市毕业生倾向于购入新车，且更能接受贷款购车。而新一线城市毕业生经济水平稍低，更青睐购买二手车。82.6%的一线城市毕业生购车时会选择贷款，比新一线城市毕业生高近13个百分点，说明一线城市毕业生对风险的承受能力更强。

　　新一线城市毕业生购车更注重汽车排量

　　随着新能源技术的更新及人们观念的转变，新能源汽车的受欢迎程度正在上升。在购车类型方面，更多的一线城市毕业生选择油电混合的新能源汽车，占比为29.5%;新一线城市毕业生则仅为19.8%。可以看出，部分一线城市购买新能源车可赠送牌照有关的有关规定，对毕业生购车起到了一定影响。此外，不论是一线城市还是新一线城市，汽油车都是能源类型首选。

　　根据数据显示，在汽车类型方面，轿车仍是最受欢迎的购车车型，一线城市及新一线城市均有近六成毕业生选择购买。而相较于新一线城市，一线城市毕业生选择SUV的占比更高，数值为40.9%;34.9%新一线城市毕业生选择SUV。综合来看，毕业生对车辆的舒适度极其看重，组团出游或成为主要用车理由。

　　而在购车时关注因素上，一线城市毕业生更关注品牌。在一线城市，汽车作为社交名片的属性更突出，毕业生们在选购车辆时对品牌的关注点也更高。67.4%的一线城市毕业生购车时关注品牌，比新一线毕业生高6个百分点。新一线城市毕业生则更关注汽车排量，占比43.2%。汽车的排量越高耗油量越大，低排量汽车更加经济实惠。

　　58同城根据大数据结果，深入了解了不同用户群的需求，帮助毕业生买到称心如意的汽车。同时，也为汽车品牌提供了强力的信息支持，助力商家投其所好地布局营销。未来，58同城也将不断完善自身，不停探索，继续在汽车交易行业树立模范带头作用。