对于周一铁路板块的大涨，南方基金首席策略分析师杨德龙向理财周报记者表示：“这波大涨属政策利好，主要受周一铁路板块两万亿银行授信影响，但这波行情很难持续。
【资本论财经网综合】5月21日，周一，沪指小幅低开，铁路板块异军突起，高开1.58%，截至收盘，整个板块涨超3%，其中，中铁二局、国恒铁路、鼎汉技术、特锐德4股涨停。
5月22日，周二，沪指小幅高开，前一交易日大涨的铁路板块却集体回调。
从5月21日盘后数据来看，此次铁路板块昙花一现的行情实乃游资炒作，而基金则借利好在涨停板上大笔出货。
5月24日，铁路基建板块在国务院“加快基础项目建设”利好的刺激下再度大幅高开，但亢奋后仍是集体回落。对于近期铁路基建板块的强势表现，业内人士表示仅是突发利好下的游资炒作行情，涨势很难持续。
政策利好下铁路板块一日游
5月17日，铁道部招标发行2012年第一期短融券，募资200亿元。而且截至去年末，铁道部获得的银行意向授信规模超过2万亿元。这预示着银行对铁路项目将陆续放款，铁路板块上市公司资金面紧张局面将有所缓解。
5月18日，铁道部官网发布《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》。近日，又有消息说全国铁路货运统一运价上调，幅度接近10%。
在上述多重利好的刺激下，5月21日尽管沪市依然低迷，但铁路板块却异军突起，高开1.58%。其中，国恒铁路被大单直接封死涨停，中铁二局大幅高开8%，晋亿实业也高开5%。截至收盘，国恒铁路和中铁二局涨停，晋亿实业涨超6%，中国南车、中国铁建、中国中铁也涨超3%。
对于周一铁路板块的大涨，南方基金首席策略分析师杨德龙向理财周报记者表示：“这波大涨属政策利好，主要受周一铁路板块两万亿银行授信影响，但这波行情很难持续。上周，海南自由贸易也让港口股大涨了一天，但很快就回落了，这次也是一样，这种力度不大的政策利好，不足以支撑较大行情。”
中金公司分析师张松补充说：“近期国家政策对铁道部资金问题的支持是对铁路现状的一种缓解，改善的是现金流，而并非标志着国家对高铁建设政策的大方向变化。”
基建水泥属联动效应，上涨不可持续
如市场预期的那样，5月22日，铁路板块在短暂的一天亢奋后出现集体回调。不过在铁路板块回调的同时，和铁路有关的基建和水泥板块却出现联袂大涨。5月23日，水泥板块继续上扬，尖峰集团涨停，祁连山涨超6%，同时铁路板块企稳，这又让投资者对这些板块浮想联翩。
对此，杨德龙显得较为谨慎，他告诉记者：“最近市场依然较为弱势，成交量低迷，而基建和水泥板块近期的强势仅是弱势行情下，政策利好催生的板块联动，不会有较为持续的上涨。”同时，他强调，“今年凡是和投资品有关的行业都难有较大作为，今年不会再出像之前4万亿的经济计划。房地产投资也仍将受到较大抑制，投资品相关行业机会较小。”
中铁二局被游资拉涨停，基金撤离
从铁路板块上市公司的盘后数据来看，5月21日的行情为游资炒作，基金等机构不买账，涨停板上大笔出货。
据中铁二局涨停当日龙虎榜数据显示，买入前五名的全部是游资营业部，而卖出前五名中有四个是机构席位。其中，买入榜第一名是近年十分活跃的涨停敢死队“财通证券绍兴人民中路营业部”，累计买入3698万元。而四个机构席位合计卖出10950万元，以当天涨停价格为卖出价估算一共卖出1724万股。
中铁二局一季报显示，其前十大流通股东中有7家机构，其中6家是基金。7家机构合计持有中铁二局2288万股，而6只基金中有2只都是沪深300指数基金，另外4只主动管理型基金合计仅持有1318万股。因此从上面数据对比来看，重仓基金很可能借涨停板全部逃离。
此外，国恒铁路买入和卖出前五名则全部是游资营业部，值得注意的是，尽管收盘涨停，但卖出前五和买入前五资金却合计净流出1.02亿元。
