航运市场持续低迷，相关上市公司日子难过。在依靠出售资产成功扭亏并“摘帽”复牌后，中国远洋仍连续大跌，而*ST长油即将成为央企首家退市股，*ST凤凰因连续三年亏损，今年暂停上市也已成定局。

　　*ST凤凰暂停上市成定局

　　*ST长油3月22日披露的2013年年报显示，报告期内，公司实现营业收入为73.07亿元，同比2012年增长10.22%；但归属于上市公司股东的净利润为-59.22亿元，较2012年同期的-12.39亿元亏损幅度扩大。

　　因2010年、2011年和2012年连续三年亏损，*ST长油自去年4月22日以来已被上交所暂停上市近一年时间。根据上交所的退市规则，被暂停上市后，公司最近一个会计年度的净利润为负值，将会退市。这也意味着*ST长油将成为央企首家退市股。

　　3月30日，*ST长油发布公告称，预计4月23日前，公司股票将进入退市整理期，为期30个交易日，其后，公司股票将从上交所摘牌。

　　而*ST凤凰与*ST长油可谓“难兄难弟”，其预计2013年亏损43亿~48亿元，虽然公司重组计划获法院批准，但因持续亏损，公司今年暂停上市已成定局。

　　航运市场供需矛盾突出

　　去年航运业仍然未走出低迷，受经济增速放缓和运力过剩影响，大多数公司处于微利甚至亏损状态。多家公司表示，由于2013年全球主要经济体需求不振，加上运力持续扩张，航运市场供需矛盾突出，国际航运市场持续低迷，航运企业经营环境依然严峻。

　　最新年报显示，多家航运企业都是通过出售资产实现扭亏。中国远洋通过出售中远物流等4家公司股权，业绩同比实现扭亏，但集团航运主业仍为亏损。中海海盛通过出售招商证券2800万股票获利2.50亿元，从而实现净利润1823.45万元。