北京时间11月3日早间消息，据路透社报道，中国民航总局表示，2035年前中国需要培养约50万名通用航空飞行员。

明年起，中国将允许私人飞机使用1000米以下的空域，而不必得到军事部门的批准。这一措施不会影响商业航空公司，但是已经有200多家公司申请了通用航空经营许可证。

每年，民航总局自身的培训机构最多只能培训100名学生。不仅国内其他飞行学校希望在培养通航飞行员方面分一杯羹，外国培训机构也在与中国本土飞行学校合作，提供培训项目。

尽管通用航空仍然是充满不确定性的全新行业，但各家公司相信这一领域有利可图，而见习机师也认为自己能够找到梦想的工作。28岁的宗瑞（音译）曾在部队当兵，如今则来到天津的飞行学院学习操控飞机。宗瑞表示：“通用航空飞行员的待遇不错，只要我找到工作，两年内就可以还清50万元的学费。”

业界高管预计，中国会在今年年底之前发布2015年开放1000米以下空域的指导意见。外界预计2020年中国会开放3000米以下的空域。

赛斯纳、皮拉图斯、比亚乔等小型飞机制造商早已将目光对准了中国蓬勃发展的通用航空市场。而中国最大的飞机制造商中国航空工业集团也在南非投资打造飞行学校，可以在海外培养飞行员。

尽管大多数见习飞行员关注的是工作机会，中国富裕阶层则将飞行当做了一项华丽的新爱好。 作为一家广告公司的老板，33岁的李征（音译）表示，开着一辆好车已经不再令人感到兴奋，他的目标是驾驶自己的飞机。