高速公路智慧物流港的“前店”-派来吧（货车司机之家）
高速公路智慧物流港的“后仓”-智能分拨中心
风雨三载，派天下捷报一个接一个
2014年8月，北京天成恒通信息科技有限公司——派天下正式成立。作为一家集信息流、商流、物流、资金流于一体的平台型公司，派天下致力于用科技创新推动中国公路物流发展、提升公路物流的信息化水平、同时提高卡车司机的社会地位。
经过三年的发展，如今派天下已经朝着集团化的方向发展，旗下拥有北京北斗天讯科技有限公司、北京天成恒通物流有限公司两家全资子公司，以及“物流派”、“海派客”、“派哥快运”、“派e融”四大业务品牌。
与此同时，企业也构建了强大、稳固的企业文化背景及品牌凝聚力。尤其是公司每年都会举办“关爱卡车司机”活动，通过一系列具体普惠的福利活动，将企业“提高卡车司机社会地位”的理念落实到实处，践行全心全意为物流人服务的企业使命。
（派天下关爱卡车司机活动颁奖现场）
高速公路智慧物流港的落实
在高速公路选定的服务区建立1000-3000平米仓配一体的前“店”后“仓”形式的高速公路智慧物流港，前“店”可以称之为“派来吧（货车司机之家）”，后“仓”可以称之为“派哥快运（智能分拨中心）”。
“派来吧（货车司机之家）”是为司机群体提供集休闲、产品销售、保险等一站式综合服务的场所；“派哥快运（智能分拨中心）”是围绕该区域进行集约化集货及配送服务，依托公司自主研发的派哥快运物流平台，优化配置线上和线下资源，通过定时卡班及合伙人移动收货网络形成“城市循环+城乡循环的零担货物配送体系”。
由定时卡班承接本区域零担货物，然后通过派哥快运系统组织“落地配”车辆送往方圆50公里范围内的客户。由于干线运输的定时卡班车辆可以很方便地在 “分拨中心”装卸零担货物，使零担运输过程变得透明可控。干线运输车辆可以在货源信息平台的帮助下按时出发，通过沿途配货填补空载，不必非等配齐货后才出发。
同时，“落地配”车辆可承接区域内需要发往别处的零担货物，在当日或次日送达“派哥快运-分拨中心”。这些零担货物在“分拨中心”经过分拆组合，然后把相关货运信息公布到物流派信息平台，吸引干线运输车辆到“分拨中心”提取货物，送往下一个服务站……由此形成循环往复。
采用零担定时卡班接力运输方式，一方面可通过沿途配载减少空载；更重要的是能大大提高零担运输时效性，为客户呈现更好服务体验。
高速公路智慧物流港的“前店”-派来吧（货车司机之家）实景图
派天下负责人杨总表示：“物流业是基础性、战略性产业，公路货运是物流运行的主动脉，而卡车司机是当之无愧的主力军。中国有超过3000万卡车司机常年奔波在路上，他们更需要温馨的家庭关爱、平等的社会认可和尊重。”
因此，“前店”-派来吧（货车司机之家）提供了包括司机配货、文化休闲、业务办理、洗澡洗衣、常态消费、ETC、加油卡、保险及各种代办服务等在内的完善服务，真正解决物流人员、卡车司机在运输途中可能出现的各种问题，让卡车司机时刻感觉到温暖和放心。与此同时，派来吧周到的服务大大提升了司机运输的安全性，为家庭幸福和和谐提供了积极的动力，为两本增效、节能减排的顺利推进做出积极的贡献。
(货车司机正在派来吧咨询相关业务)
据了解，派天下-高速公路智慧物流港建设工作预计分四期完成，第一期建设工作预计将在2017年底完成，共在北京建设高速公路智慧物流港10个，北京马驹桥服务区是第一个成功建设并投入试运营的站点。该站点的成功建设，为行业的发展提供了新的模板，拉近了行业各环节之间的距离，提升了工作效率，提高行业凝聚力；也为中国公路物流建设注入了新的血液，真正将互联网智能运用到了公路运输建设中。
派天下的工作得到了来自业内外的高度赞扬，同时也得到了相关部门及领导的高度关注。北京市中关村管委会副主任赵慧君等领导亲自莅临派天下·派哥快运总部实地调研，并给予勉励；中华全国总工会中国职工服务中心曹彬主任、北京鸿基世业投资集团董事长王振平一行亲自考察派天下，感谢其为中国公路物流建设作出的积极贡献。
(中关村管委会副主任赵慧君等领导一行)
据统计，截至目前，派天下吸引了一大批优秀人士和物流精英加盟，布局了一张333个地市级+2762个区县级+900个特色经济强镇级的全国合伙人网络；同时运营司机之家服务站超过近1000家，沉淀了近20万货主和车主用户。作为一个前景乐观、模式新颖、智能公益的创新产业，派天下诚挚邀请所有有志之士，共同加入智慧物流的行列，为梦想起航，为公益奋斗。
（派天下17年3月21日《中国好司机-爱心家庭》公益活动暨“派哥快运”启动仪式）
