近期《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》正式发布，制定了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标和九大技术发展方向。至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的电动化转型。

　　汽车电动化过程对轻量化提出了更高的需求。根据相关部门对汽车轻量化发展与规划指出：未来汽车向多材料混合使用方向发展。铝合金较传统钢材，具备质量轻、散热性好、吸能性好、抗腐蚀性好等特点。未来单车铝合金的使用量将会有很大的提升空间。

　　现阶段我国用铝技术以及单车用铝量与国际先进水平尚有差距。然而制约铝合金材料应用的主要原因是成本、工艺、设备、连接、铝基新材料的研发等。我国作为全球汽车产销量第一大国，目前汽车电动化发展水平已经走在世界前列，未来中国汽车轻量化技术也会持续高速发展。如何加强上下游产业链的配合，快速提升我们汽车用铝技术成为产业链最为关心问题之一。

　　2021年1月13-14日在上海举办来了“2021中国汽车铝合金开发者论坛”。本次论坛分五大模块：中国汽车用铝现状与趋势、新能源汽车的用铝技术、铝连接与表面处理、车身铝合金零部件的开发及工艺、底盘铝合金零部件开发及工艺进行探讨。本次论坛紧随国家政策，顺应行业发展趋势，形式多样、内容丰富、专家云集，助力中国汽车轻量化发展!

　　固德威公司作为冷室压铸机厂家受邀参加研讨会，公司市场总监曹良基在研讨会上针对各大汽车配件厂商备受关注的GDC300-GDC800系列高性能冷室压铸机中使用的关键技术进行了分享，得到与会厂商的普遍赞许。

　　研讨会上，曹良基总监分别对公司专利技术高响应可调节单向阀对汽车工业产生的影响进行了详细表述，同时展示了半闭环控制技术的流程，公司坚信：先进的技术必将为客户带来实实在在的效益，成为恶劣市场环境中的新的竞争优势。