5月7日，新宁物流（300013.SZ）发布公告称，公司接到控股股东之一杨奕明通知，由于其已通过大宗交易方式减持了公司股份，导致公司控股股东、实际控制人发生变更。

减持之前，杨奕明本是和苏州锦融投资有限公司（以下简称“苏州锦融”）并列的第一大股东，持股比例均为30.3%。减持之后，杨下降为26.13%，苏州锦融从而晋升公司控股股东地位。分析人士认为，杨或许与苏州锦融早前就已有相关协议。5月8日，新宁物流董事会办公室工作人员接受时代周报记者采访时对此表示并不知情。

其实，杨的减持并非毫无征兆。4月16日新宁物流就已发公告表示，近日收到控股股东之一杨奕明的《股份减持计划》。杨计划于2013年5月3日—11月2日期间，通过大宗交易或集中竞价方式减持不超过681.75万股，即不超过公司股份总数的7.575%。

对于此次减持的原因，杨奕明称是“为了资金周转”。新宁物流是首批上市的28家创业板公司之一。当初登陆创业板之时，公司董事长王雅军对前景信誓旦旦。但随后，新宁物流的营收一直呈下降趋势，与上市前2008年的盈利2070.47万元相比，差距甚大。

杨奕明主动降格为二股东

屋漏偏逢连夜雨，新宁物流近年来盈利能力与上市之前相比骤降不少。而在此时，并列大股东的杨奕明减持股份，同时让出实际控制人之位。这让市场产生颇多猜测。

5月7日，杨奕明通过大宗交易方式减持公司375万股，减持均价为10.53元，套现近4000万元。本次减持后，杨持有公司2352万股，占公司总股本的26.13%。公司董事长王雅军通过苏州锦融继续持有公司2727万股，占总股本的30.3%，从而晋升公司控股股东地位。

这意味着，杨通过此次减持，主动让出了控股股东之位。据公开资料显示，在新宁物流上市前两年，王雅军就和杨奕明在2007年共同签署《一致行动协议书》，同意在公司的股东大会运作中采取一致行动（包括但不限于行使表决权）。同时，双方还约定该协议于公司公开发行A股并上市交易满3个完整会计年度之第二日终止，即该协议的有效期限于2012年12月31日到期。

如今，杨奕明通过主动减持的方式退居第二大股东，使得公司实际控制人变更为王雅军。

在此之前，杨的减持被理解为在公司盈利持续下滑之际，减持出逃。2009年10月30日，经深圳证券交易所核准，新宁物流在创业板挂牌上市，成为江苏省首家创业板挂牌上市的企业，也是首批上市的28家创业板公司之一。

2010年，新宁物流上市后次年公司的经营状况直线下降，净利润同比下滑35.70%。而后两年的状况也不见明显好转。

4月16日的公告称，杨奕明拟自2013年5月3日至11月2日期间，以大宗交易或集中竞价的方式，累计减持公司股份不超过681.75万股，即不超过公司总股本的7.575%。

杨奕明直接持有新宁物流公司股份2727万股，上述股份已于2013年1月10日起解除限售。根据新宁物流招股书信息显示，杨奕明为新加坡国籍，其时担任公司总经理，其对外投资的其他企业有新加坡keepingprivatelimited(锦融投资企业)和attentiveinsuranceagenciespteLTD(保险代理企业)。

新宁物流自上市以来，近三年的财务报告显示，业绩逐年下降。从2009至2011年，新宁物流实现的营业收入分别是18103.11万元、24617.14万元、28829.85万元；而营业利润却分别是3058.85万元、1782.76万元、1094.45万元，其同比分别下降4.47%、41.72%、38.61%。而根据2012年报，公司去年归属于上市公司股东的净利润为934万元，这远不如上市前2008年的2070.47万元净利润。

客观而言，目前市场环境较为复杂，欧债危机、电子产业增长缓慢以及产业转移等宏观经济变化都影响上市公司表现。但另一方面，同属于仓储业的上市物流公司，飞力达(300240.)自2011年上市以来，却没有出现新宁物流那样业绩连年下跌的状况。

2011年，飞力达基础物流业务实现收入和综合物流服务实现收入分别是9.28亿元、5.82亿元，均较上年同期实现一定增长；营业利润10280.87万元，同比只下降3.72%；归属于上市公司股东的净利润8256.35万元，同比增长12.48%。