6月2日12：30，经十西路润华汽车广场内，车主马先生苦苦交涉一上午后，一脸疲惫地回到自家POLO车内，看着摇不下来的车窗生闷气：“为了修车窗，等了45天，连个配件都等不来，不知什么时候才是个头？” 

 

　　【资本论财经网综合】6月2日12：30，经十西路润华汽车广场内，车主马先生苦苦交涉一上午后，一脸疲惫地回到自家POLO车内，看着摇不下来的车窗生闷气：“为了修车窗，等了45天，连个配件都等不来，不知什么时候才是个头？” 

 

　　【来回折腾】 维修员忘记型号，修车遭遇“配件难” 

 

　　家住二环东路某小区的马先生2010年9月在山东润华天众汽车销售服务有限公司购买一辆POLO汽车。2011年4月17日，马先生突然发现右前车窗玻璃无法升降，于是到润华天众公司（上海大众4S店）进行维修。维修人员检查后称是插头针脚氧化造成的，建议更换右前门处线束。但由于仓库线束配件短缺，只能到上海大众总部调货。“他们说没有配件修不了，让我回去等通知。”约一星期后，润华天众给马先生打来电话。“他们说上次检查时，忘记检查线束型号了，让我再把车开过去看一下。”马先生说，上次检查故障时，对方就只是简单看了两眼，连故障的原因都没说清楚。“我平时工作很忙，润华位置又偏，怎么可能有空再过去一趟？” 

 

　　4月底，马先生又接到润华天众的电话，“对方说型号问题已经解决了，会尽快调货。”然而一个月后，马先生仍未等到润华天众的通知。 

 

　　【苦苦等待】 店内交涉俩小时，何时修好仍未知 

 

　　“天这么热，车窗摇不下来，简直难受死了！” 6月2日10：20，实在“等不了”的马先生再次驱车来到润华天众汽车公司。“对不起，车窗配件还没有到货。”一直负责此事的客服人员，查看工作记录后，无奈地告诉马先生。“都过去一个半月了，只是个简单的配件，怎么可能还没到货？”马先生表示很诧异。 

 

　　随后，当马先生向润华天众公司索要申请调货记录，该客服工作人员称“记录暂时没法提供”。 

 

　　11：30左右，该客服人员又持一张单子，上面写着“POLO车辆型号、有无雷达、气囊数量”等内容，来跟马先生核实情况。 

 

　　该客服人员解释说，上次维修人员检查时，只发现右前门处线束有问题，后来发现是整个车身的线束需要更换。而申请的配件型号是其他车辆上的，需要再次核实POLO车辆的具体配置。 

 

　　12：00，经维修人员再次检查，该客服人员称，配件型号没有问题，他们会尽快跟上海总部联系，正常一周便可到货，但如果仓库缺货就很难说。 

 

　　【4S店回应】 工作“存在疏忽”，是否赔偿得先向总部申请 

 

　　“我都跑了两趟了，难道还要等下去？”12:20，在润华天众公司等待了两个小时的马先生不得不继续回家等待。马先生说，他来这两趟都跑了100多公里了，抛开油钱不谈，精力也耗不起了，如果第三次还维修不了，他都不打算再修了。“如果车窗再出现相同问题，到时候谁负责？”马先生说，关于车窗无法升降的原因，是车本身质量问题还是操作不当引起，至今都没有明确答复。眼看保修期即将过，润华天众公司是否应该考虑延保？ 

 

　　“延保必须向上海总部申请。”一名客服人员告诉马先生，关于延保问题他们4S店做不了主，但可以考虑向上海总部提出申请。至于经济赔偿问题，该客服人员称“领导现在开会，等散会后再向领导汇报”。 

 

　　随后，一名客服人员承认，因为员工的工作存在疏忽，给马先生造成了诸多不便，表示歉意。“工作流程是电脑化的，难道只是某个员工的过错吗？”马先生说，即便某个员工有疏漏，但值班领导也应审查才是。“很明显，润华公司在管理方面也有漏洞。”