中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，当前汽车产销形势是高位盘整，这一情势正好为车企的转型升级提供了最好时机。

 

　　【资本论财经网综合】中国汽车工业协会日前发布的数据显示，今年前5个月国产汽车产销分别为800.03万辆和802.35万辆，同比增长3.19%和1.70%，其中，5月份国产汽车生产 157.09万辆，环比下降4.66%，同比增长16.19%；销售160.72万辆，环比下降1.06%，同比增长15.97%。较4月相比虽略有下降，但同比继续保持较快增长。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，当前汽车产销形势是高位盘整，这一情势正好为车企的转型升级提供了最好时机。

 

　　而在昨日公布的1-5月销量排名前十位的轿车生产企业中，上海通用、一汽大众、上海大众位列前三甲，国产品牌吉利、奇瑞也位列其中。前十企业的销量总和占全部总销量的65.91%。多方人士认为，“新能源补贴政策”、“第二轮汽车下乡”、“以旧换新”等一系列政策将会在近期出台，形成组合拳效应。这也为汽车行业下半年发展打下良好基础，各大企业战略重心将跟随政策动向进行转移，以随时应对市场的全面复苏。

 

　　中信建投证券投资顾问王博认为，“国家统计局日前公布的经济数据也进一步表明，工业生产正在以平稳较快模式增长，国家对于经济的调控初见成效，各个行业逐步恢复增长，而作为经济发展中重要环节的汽车产业也会在下半年全面转强。第二轮汽车下乡政策的颁布将使得农村市场成为各大企业和厂商新一轮争夺的主战场。”

 

　　另一方面，央行近日降息，也暗示着货币政策进一步宽松。王博认为，“降息也一定程度上减轻了贷款买车消费者的购车压力，进一步刺激汽车消费市场。而近期大宗商品价格下跌，国内油价的下调，也将直接拉动汽车消费。”如果下半年刺激政策出台，将迅速拉动销量上涨，只要年内政策不变，车市就会保持稳定增长的态势。

 

　　中银国际也表示，国务院如果针对1.3L及以下排量汽车实施新一轮“汽车下乡”政策，有望拉动农村微客和微卡市场的需求，改善微客市场下滑的颓势。同时，生产小排量狭义乘用车的厂商也将受益。