前不久，澳大利亚ANCAP官方公布了其13年度最后一批共9辆车的碰撞测试结果，分别是菲亚特Panda、福特翼搏、铃木D-Max四驱版、铃木MU-X四驱版、奔驰CLA、日产Altima、日产Pulsar、丰田Hilux四驱版以及铃木SX4 S-cross。之前我们报道的碰撞测试都只限于中国CNCAP和欧洲ENCAP，本篇将带大家看一下ANCAP这一年底的最后一击是什么一个情况。

体验读图模式

● ANCAP测试项目概述

　　ANCAP碰撞测试由四部分组成：正面40%局部碰撞、侧面碰撞、行人保护碰撞以及圆柱体碰撞。通过接收预先放置在车辆内部假人身上传回来的电信号模拟真实环境下碰撞对人的影响程度。碰撞汇总后会以1-5星成绩标识，最高分5星，最低分1星。评分标准还与车内部的安全措施挂钩，像安全带提醒器等均为加分项。

　　正面40%局部碰撞测试过程如图所示，车辆以64km/h速度与和车辆正面有40%面积重叠的障碍物相撞。车辆驾驶室和副驾驶室预先把只有连个成年假人，同时车辆后座有一个18月大的婴儿假人和一个3周岁小孩，碰撞测试结果经假人身上传感器传出。

　　侧面碰撞测试过程如图所示，重950kg卡车底架以50km/h速度撞上车辆侧边，车辆内部假人布置和正面40%局部碰撞测试车辆内部假人布置相同，碰撞测试结果经假人身上传感器传出。

　　行人保护碰撞测试过程如图所示，车辆以40km/h速度撞上行人，通过安装在行人身上传感器传出的信号模拟真实情况下行人头部和腿部等地方的受伤情况。

　　圆柱体碰撞测试过程如图所示，传送带以29km/h速度传送车辆至侧方的一根细圆柱体，由于是类线性碰撞，圆柱体对车辆损坏程度也是极大的。

● ANCAP测试评分标准概述

　　通过分析从假人身上传感器传回来的电信号，能够得到一张类似于热辐射图谱状的碰撞位置概图，由四种颜色绿、黄、橙、红组成，分别对应安全、可接受、边缘性以及差四个等级，根据四种颜色的组合情况评定分数。