在经过了O2O、B2C、B2B几轮概念和资本狂轰乱炸之后，汽车后市场在过去的一年里，似乎有些归于平静。于是，“只有当潮水退去的时候，才知道谁是罗勇!”这句话，成为车店无忧团队里经常拿来开涮的一句经典玩笑。作为车店无忧第一代的产品经理，罗勇亲眼见证了汽车后市场过去几年的得失成败和潮起潮落，也亲身体验了一把脚不着地、又绝处逢生的创业过山车。

　　从一家老牌的IT公司出来并经历了短暂的创业以后，罗勇被他的前同事忽悠过去，做一个门店管理的SaaS项目，“企业级服务是现在的风口，你们先把产品做出来，我给你们投资，然后就可以牛逼哄哄地飞起来了!”一位在投资圈里混了好久的江湖“高手”给他们承诺。怀揣着对美好未来的无比憧憬，团队就这样懵懵懂懂地上路了。哪里晓得，“一入红尘深似海”，产品出来以后试水推广，才知道这里面埋藏着数不尽的“坑”，而当时那位承诺给他们投资的江湖“高手”，早已跑得不见踪影。万般无奈之下，还是他们以前的老板给了一笔钱，才解了燃眉之急。而这一切，都是三年以前的事了。

　　在经历了很长一段时间的产品研发和低调打磨之后，2017年年初，管理团队做出了几项让人意想不到的调整：

　　1、改变原来的商业模式和营销手段;

　　2、改变已有的产品形态和系统架构;

　　3、调整原来的管理团队和组织架构。

　　经过几个月的紧锣密鼓的准备，在年末的法兰克福汽车后市场展会期间，车店无忧一炮打响，引来了众多终端客户和渠道代理商前来洽谈合作。在经历了这场凤凰涅槃式的洗礼后，车店无忧获得了重生。

　　什么是车店无忧?

　　车店无忧为汽车服务门店提供一体化运营服务的智能化管理工具，覆盖从营销导流、客户管理到配件采购、全渠道收银的综合解决方案，全方位、立体化地满足汽车门店的运营管理需求，让汽车服务门店生意不再难做。

　　车店无忧所做的事情，简单来说，就是利用我们的产品、技术和专业知识，给汽车后市场赋能。

　　车店无忧有什么价值?

　　1、多样化的营销导流工具，门店快速集客

　　搭建常态化、波动式、节日化移动互联网营销场景，帮助树立品牌形象;

　　接入各种O2O导流平台，如美团、大众点评，免费帮助门店上架;

　　车商微店、微信小程序等专属营销工具，帮助门店快速实现集客导流。2、从会员管理到会员营销，持续增加企业利润

　　让门店轻松了解客户信息，了解客户真实需求;

　　提供保养提醒、车辆检查等客户关怀服务，促成二次营销;

　　通过个性化、流程化、长期化的客户关系维护系统，留住老客户。3、从配件采购到库存管理，效率最大化

　　与优质供应商合作，海量商品可供选择;

　　价格透明，轻松订货，一键搞定。4、多种收银方式一机搞定

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　　刷卡收银，支持借记卡、贷记卡;

　　移动收银，支持微信、支付宝、Apple Pay、Samsung Pay;

　　会员卡收银，支持门店自制会员卡消费及卡券核销。5、多样化的增值服务，满足门店个性化需求

　　老板工具、汽修课堂、车险查询、金融配资……与汽车门店相关的服务，掌上车店通都能提供，全面满足门店的个性化需求。

　　车店无忧未来怎么发展?

　　秉承“为汽车后市场赋能”的宗旨，车店无忧始终站在行业前沿，持之以恒地引入最先进的科技手段，研发最合适的产品，为汽车后市场服务。“企业级服务”、“人工智能”、“金融科技”这三个关键词，非常精炼地描述了车店无忧正在和将要做的事情。

　　1、企业级服务

　　企业级服务是一个专有名词，完整的说法应该是“面向企业的IT服务”，区别于以往以互联网为载体的面向最终消费者的服务。在IT领域，区分2B的生意和2C的生意是非常重要的，这种区分可能比划分行业显得更为重要。以下几个方面是企业级服务提供商必须考虑的：面向通用市场还是垂直市场?服务大客户还是中小客户?提供工具还是切入交易?这几个因素对企业的商业模式和人员匹配影响最大，也是2B领域不容易做好的根源。

　　企业级服务经历了传统的信息化阶段和ASP阶段，随着技术的演进和商业环境的变化，SaaS逐渐成为客户选择IT服务的首要模式。车店无忧所提供的企业级服务也主要采用SaaS模式，既有公有云服务，也可以部署在私有云架构上。

　　SaaS企业和电商企业有着本质的区别，SaaS企业本质上是软件企业，它帮助传统企业实现商务电子化;而电商企业本质上是互联网企业，它将传统企业的业务移植到第三方平台或者绕开中间商直接服务最终客户。

　　在汽车服务领域，O2O、B2C、B2B本质上都是电商平台，O2O聚集C端用户，通过截流掌握主导权重新分配客户资源，B2C和B2B直接面向终端客户，通过抄底绕过中间服务商。最近崛起的一些电商平台，在提高市场交易效率、降低交易成本的同时，剥夺了一部分传统企业原有的生意机会，因此遭到实体企业的抵制。

　　SaaS模式在国内推广了很多年，但一直发展很慢，主要原因在于：

　　1、很多传统企业在信息安全和用户隐私方面存在诸多的顾虑，不了解SaaS企业与电商企业的区别，不知道如何选择合作伙伴，市场教育还需要一定的时间;

　　2、大企业和老企业对SaaS还没有完全接受，抛弃现有的稳定架构和自有的数据中心，而尝试SaaS模式，对于这些企业来说是有一定挑战的，对于控制权有较强需求的企业来说，SaaS产品与其观念是有一定冲突的;

　　3、有付费能力的大企业更愿意做私有化定制，愿意接受SaaS的中小企业付费能力不强，无法覆盖SaaS企业前期的研发成本、高昂的带宽和数据托管成本以及持续的服务支持成本，有效需求和有效供给之间的缺口很长时间难以弥合。

　　车店无忧始终相信，未来十年年，互联网将会持续深化，SaaS这种服务形式必然会成为传统软件的终结者。因此车店无忧首要的任务就是坚持，同时是要作出一些改变，在大环境无法改变的情况下，要改变自己，这也是车店无忧在过去的一年里取得的重要成就。大家现在看到的车店无忧的产品形态和服务内容，和两年前看到的SaaS系统有着很大差别，但本质上，SaaS仍然是产品的内核，软件即服务也好，服务即软件也罢，车店无忧的基因没有改变。

　　2、人工智能

　　AlphaGO战胜人类最聪明的棋手，是2016年最大的“黑天鹅”事件，人工智能成为家喻户晓的高科技代名词，人们对未来人工智能的发展充满了无限的想象和期待。如何让新技术更好地服务客户，一直是车店无忧努力的方向。

　　事实上，车店无忧在人工智能如何落地的问题上已经做了很多研究。在去年的法兰克福展期间，车店无忧发布了具有智能属性的两款产品——掌上车店通和小e机器人，产品一经推出，就获得了业内广泛的关注。硬件、算法和数据，是支撑人工智能发展的三个核心要素，从这个角度看，车店无忧的产品已经具备了人工智能的初步雏形。

　　未来车店无忧围绕人工智能研发的领域将包括机器人、语音和图像识别、自然语言处理和专家系统。支撑人工智能发展的基础硬件和通用算法，将会有大量高度专业的公司出现，利用人工智能的门槛将会不断降低。车店无忧所要做的事情，就是为人工智能的应用寻找合适的场景，通过场景的构建获取足够的数据，通过数据的积累促进人工智能的升级。

　　纵观互联网的发展史，人类其实已经进入了互联网发展的下半场，而人工智能就是互联网下半场的主要竞技舞台。认清了这个趋势，就能理解，为什么车店无忧的产品功能要不断升级、产品形态要不断变化。无论是上半场的互联网，还是下半场的人工智能，车店无忧服务的对象不会改变。

　　3、金融科技

　　2016年，以宗庆后、董明珠为代表的传统企业家与以马云、马化腾为代表的新兴企业展开了一场“虚拟经济”与“实体经济”的隔空论战。两代企业家的争论，实际上是新商业模式与传统商业模式之争，新生产工具与旧生产工具之争，线上经济活动与线下经济活动之争。车店无忧所理解的“虚拟经济”，是指以金融系统为主要依托的经济活动，就是直接以钱生钱的活动;而“实体经济”，是指物质资料生产、销售以及直接为此提供劳务所形成的经济活动。从这个意义上来说，两代企业家从事的都是实体经济，只是生产工具和生产方式不同而已，他们都是在为社会创造真实的财富。如何更好地让金融系统服务实体经济，是所有企业需要共同面对的问题。

　　金融科技是连接虚拟经济与实体经济最有效的手段，它着重解决金融的产业化以及科技化难题。如果将互联网金融看作是一种新的商业模式的话，那么金融科技则是一种新的金融产品。这种金融产品主要是利用大数据、区块链等互联网创新技术进行风险管理与控制，并带给用户全新的体验。

　　2017年，车店无忧将进一步升级掌上车店通底层的金融清结算系统，并将引入供应链金融服务，为终端门店和上游供应商提供资金服务，依托大数据、信用评估和风控模型将银行等金融机构接入到车店无忧的服务体系中来，帮助传统企业充分利用金融机构的信用红利。从做软件到做硬件，再到提供金融服务，虽然产品形态和服务的内容持续发生变化，但车店无忧“让汽车服务门店生意不再难做”的初衷不会改变。