全球首家P2P平台Zopa最近宣布与交通网络公司优步(Uber)达成战略合作，为Uber司机发放专门的购车贷款，帮助他们尽快拥有自己的车辆。这一新兴业务模式，或将促使汽车金融成为P2P发展的新趋势。

　　Zopa联手uber 帮专车司机贷款买车

　　Zopa与Uber的合作模式中，Zopa作为中介方，出借方是平台合作的机构投资者，借款方是Uber的司机。

　　针对借款方，Zopa设定了三个门槛：1、年龄20岁以上;2、三个月以上的Uber司机经验;3、英国居民。符合条件的借款人可以从Zopa平台获得年化利率6.9%起(根据驾驶员的信用水平调整)，期限3-4年，最高额度22000英镑的贷款。

　　实际操作中，通过预审的贷款者可以从Uber的合作伙伴，英国经销商Toyota Jemca那里挑选一辆新车。获得车辆的使用权之后，贷款者就能上路成为一名Uber的司机，用工作收入还贷。贷款还清前，司机都是所购车辆的“保有人”和使用者;贷款还清后，车辆的所有权会移交给他们。客户也可以自由决定是否提前还款。

　　对于国内从事汽车金融领域的P2P平台而言，Zopa与uber的合作模式具有极高的借鉴价值。一方面，相比租用车辆营业，贷款买车模式降低了司机每月的成本。另一方面，贷款资金去向明确，Uber司机用工作收入还贷，还款来源有保证。一旦贷款人违约，他们不仅会损失他们的汽车，还会失去他们赖以为生的工作。此外，Uber的服务网络能提供高透明的信息反馈，司机的位置、工作时间、收入情况对于出借方来说都一目了然，可控性强。

　　汽车金融成P2P发展新趋势

　　据华泰证券报告显示，我国汽车金融服务尚处于起步阶段，基本以提供汽车消费贷款为主，在经销商融资、租赁、保险等领域的业务涉猎不多。纵观全球汽车市场，汽车金融的平均渗透率已达70%，在欧美等发达国家更是接近90%。我国作为全球汽车的产销大国，汽车金融的市场渗透率还不足20%，蕴含了巨大的发展潜力与成长空间。

　　对于我国尚不成熟的汽车金融市场来说，眼下正是借助互联网金融的东风，扩大市场规模的好时机。互联网金融这一崭新商业模式可以为汽车金融消除制度上，市场推广上的障碍。

　　另一方面，随着互联网金融的发展，P2P网贷行业势必将走向细分化和专业化。因为单个平台很难做到对金融行业所有细分领域都很专业;其次，细分市场能避开同质化竞争，更容易获得成功。

　　国内那些专注于汽车金融领域的P2P平台

　　据行业数据显示，截止5月底，国内正常运营的P2P网贷平台达1946家。其中专注于汽车金融领域，并做出规模、特色的主要有以下几家：

　　微贷网：规模

　　微贷网成立于2013年，截至当前历史成交额已突破112亿元。据微贷网CEO姚宏介绍，微贷网目前已经占据了浙江省30%的汽车抵押借贷市场份额。微贷网采用O2O的方式做汽车网络抵押贷款，在全国10余省份有90余家营业部，就平台现有业务来看，都是车辆抵押贷款，业务模式相对单一，尚未基于汽车金融领域进行垂直深耕。

　　有融网：创新

　　有融网作为车贷界的后起之秀，创新势头可谓锐不可当。据有融网首席风控官吴建介绍，有融网创新精分业务模式，针对汽车经销商推出汽车合格证质押债权项目。该模式基于汽车合格证的唯一性，仅对汽车合格证而非对应汽车进行质押，让汽车经销商在不耽误展出销售的情况下，能加大进货量，增加品牌，争取更多厂家返利，取得一举两得的效果。

　　此外，有融网还推出了质押车辆租赁分红，即质押车辆经出借人、借款人委托租赁公司出租，获得的租金由出借人、借款人、租赁公司和有融网用户按比例分配。从而在降低借款人借款成本的同时，增加投资人的投资收益，实现债权利息收益和租金分红收益双丰收。

　　理财范：生态

　　近日，理财范对外宣布深度涉足汽车金融进行战略升级，且与中硕融资担保集团达成了独家合作。据悉，中硕担保是目前在汽车流通领域唯一能够为上下游产业链提供全系列金融产品服务的全国性融资担保机构。理财范CEO申磊在谈及此次汽车金融的布局时表示，平台初期将从二手车资产介入，未来还将把多样化、灵活度极高的金融服务渗透至整个汽车产业链。如二手车维修、保养、保险等。同时，基于大数据的应用，将衍生出以车主为核心的其他配套金融服务，拓展出更加丰富的金融生态系统。