2014年1-9月，我国陆续出台了一系列微刺激政策，基础设施建设投资增速为20.95%。2014年10月以来我国批复基础设施建设项目的速度明显加快，预计未来基建投资增速仍将保持在高位。

　　如今步入2015年，即将迎来我国第十三个“五年计划”，基础设施建设在各个行业又会有怎样的发展趋势?针对此问题，睿信咨询战略规划专家通过对往年基础设施建设重大决策分析，对未来基础设施战略规划做了相应预测。

　　水利方面：2011年国家相关文件提出，力争今后10年全社会水利年平均投入比2010年高出一倍，预计2011-2020年这十年内的国内水利投资总额将超过4万亿元。2014年5月，国务院部署加快推进节水供水重大水利工程建设，提出在2014-2015年和“十三五”期间逐步开工建设172项节水供水重大水利工程，总投资规模大约为6000亿元。2014年1-9月，我国水利管理业固定资产投资增速为23.50%。目前我国水利设施较为薄弱，特别是农田水利建设滞后，加大水利设施建设已成必然之势，预计未来我国水利投资仍将保持较高增速。

　　公路方面：2013年6月，国家相关部门提出，到 2030年国家公路网总规模将扩大至40.1万公里，其中普通国道投资大约为2.2万亿元，国家高速公路投资大约为2.5万亿元。2013年，我国公路建设投资开始恢复，全年完成投资额1.37万亿元，同比增长7.7%。2014年1-9月，我国公路建设投资为1.08万亿元，同比增长14.60%，其中普通国省道、农村公路投资增速均在20%左右。目前我国公路网还存在总量不足和结构矛盾突出等问题，预计未来我国将适度加强公路特别是农村公路的建设力度，但整体来看未来将很难再迎来类似2009年的投资高峰期。

　　铁路方面：2013年8月，国家上级部门从六个方面进行体制改革，确保铁路建设资金的落实，铁路建设投资加快。2014年全国计划铁路固定资产投资 8000亿元(含基本建设、更新改造和机车车辆购置)，同比增速将达20.17%，新线投产7000公里。根据铁路“十二五规划”，2015年底我国铁路营业里程将达到12万公里以上，截至2013年底我国铁路营业里程为10.3万公里，如达到规划要求，2014-2015年年均新增营业里程将达8500 公里，预计未来国家在铁路基本建设上的投入仍将继续保持较高水平。

　　最后，睿信咨询战略规划专家补充到：总体看，未来我国基础设施建设将继续保持较高的投资增速。并且，当前亚非拉发展中国家正处于工业化、城市化的起步或加速阶段，对基础设施建设的需求很大;欧美等发达经济体也在大规模改造和更新基础设施，这些也或将成为中国基建企业海外发展提供机会。

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