——记中铁十二局集团“十大杰出青年”史振宇

　　8年拼搏，他率领员工以“全胜”的战绩出色完成了3项“急难险重”施工任务。其中抱得国家优质工程奖一项，创全国隧道施工最好成绩一项，获得科技创新成果10余项，成为三秦大地上一支响当当的“施工劲旅”。这个高舞龙头的人就是中铁十二局集团“十大杰出青年”称号获得者、青年高级工程师史振宇。

　　作为优秀项目经理代表，2014年史振宇在公司表彰会上做经验介绍。

　　关键时刻的“千斤顶”

　　史振宇是近年来中铁十二局集团在隧道施工中涌现出的一颗“新星”。他在大学读书时学的是隧道及地下工程专业，2002年石家庄铁道学院毕业后，被分配到中铁十二局集团二公司新原高速公路项目部，征战全国闻名的雁门关隧道。从此，开始了他的“隧道人生”。之后又参建了汾柳高速公路薛公岭隧道、常吉高速公路岩门界隧道、铜九铁路八卦山隧道。一路走来，他从一名默默无闻的现场技术员成长为一员能征善战的“小虎将”。

　　2006年3月，中铁十二局集团中标了小康高速公路N10合同段施工任务，全长11.2公里的包家山特长隧道就在其中。包家山特长隧道为当时全国第三长高速公路隧道，地质以千枚岩为主，且地下水丰富，被中国工程院院士王梦恕称为隧道施工的“梦魇”。果然，隧道进洞不久就遇到了大麻烦，松散围岩在丰富地下水的作用下变成了“烂泥塘”，使施工危机四伏。就在所有人为施工揪心之时，第一次踏上三秦大地担任项目总工程师的史振宇挺身而出。通过仔细观察、反复研究，他制定了一套适合包家山多变千枚岩地层隧道施工的科学方案，即将“三台阶七步流水作业法”变为在强支护条件下的“多台阶小断面九步流水作业法”，最终使躁动不安的地层变成了听话的“好孩子”。

　　史振宇(右)同陕西省交通建设集团专家在施工现场优化施工方案。

　　全长5440米的西商高速公路秦岭隧道，不仅是全线头号重难点工程，也是全国第一条三车道长大高速公路隧道，其近170平方米的大断面开挖，给施工带来了极大的风险和不确定性。首次担任项目经理的史振宇变压力为动力，施工中通过构建一个岗位责任体系——隧道掌子面岗位责任体系，推行两个图表管理办法——隧道施工综合管理表、隧道掌子面管理流程图，抓好九个控制点——循环进程、超欠挖控制、钢架标准化、锚杆有效性、喷射混凝土回弹率、炸药单位体积消耗量、混凝土配合比、监控量测、工序平衡等以及建立全员事故易发点监控责任制，确保了施工过程可控，从而实现了施工的又好又快并创造了月掘进180米全国大断面施工最好成绩。不仅率先完成了本标段内的施工任务，还越界多掘进1355 米，相当于承揽到一个近亿元工程，为全线按期通车立了大功。

　　在杜家坪隧道施工中，及时开展地质探测，为安全生产提供技术支持。

　　有桥、有隧、有高填方，延延高速公路LJ-5合同段是业主“督办”的重点综合标，也是史振宇在陕干的第三项工程。设计为黄土地质的杜家坪隧道本来就十分难干，更让人意想不到的是山体中出现了20多厘米厚的原油夹层，导致整个杜家坪山头不断“滑动”，致使施工不得不停下脚步，有人甚至建议改线绕道。危难之时方显英雄本色。史振宇一方面狠抓安全管理这篇大文章，项目部领导分片负责、全员共同参与，抓施工主要环节、抓“事故易发点”、抓员工操作细节;另一方面采取洞外打抗滑桩锚固山体、洞内超强支护、分层分部开挖的科学方法掘进，从而实现了施工的“险中求稳、稳中求进、得寸进尺”。杜家坪隧道目前已进入施工的最后冲刺阶段，其施工方法被称为特殊黄土隧道施工技术的新突破，已在陕西省多条同类地质公路隧道施工中推广。

　　授课台上的“老专家”

　　掌声，又一次掌声。在陕西省交通建设集团召开的“特殊地质隧道施工技术专家座谈会”上，主席台上一位风华正茂后生的发言，引起了台下许多两鬓斑白的地下工程界专家频频点头和热烈鼓掌。这位年轻后生就是中铁十二局集团高级工程师史振宇。

　　被评为标准化文明工地的中铁十二局集团延延高速公路制梁场。

　　参加工作以来，史振宇始终在一线摸爬滚打，多次目睹了一项科技成果给施工带来的积极推动作用，下决心做一名“科技兴业”的忠实践行者。因此，他在单位同龄人中是技术成果最多的人。进入陕西建筑市场、走上项目主要领导岗位后，他更加注重技术开发与运用，取得了累累硕果。

　　千枚岩地质是隧道施工的一块“牛皮癣”，加之还要穿越20条断层和1000 多米富水段，因此小康高速公路包家山特长隧道施工格外令人关注。史振宇通过走访专家、多次科学论证，开发出了以“隧道周边径向注浆”、“多台阶小断面九步流水作业法”为主要技术手段的“富水千枚岩大断面公路隧道快速施工工法”，实施后效果明显，包家山特长隧道最终提前5个月顺利贯通。“富水千枚岩大断面公路隧道快速施工工法” 被评为山西省省级工法和中国铁建科技成果奖，史振宇两次受邀参加陕西省有关部门召开的地下工程技术研讨会，与中国工程院院士王梦恕、国家隧道设计大师史玉新同台为学员授课。

　　由中铁十二局集团二公司承建的已经投入使用的西商高速公路秦岭隧道。

　　不塌方是隧道施工的最高境界。在西商高速公路秦岭隧道施工中，史振宇针对超大断面施工安全风险大的实际，把技术与管理有机结合，即把企业长期推崇的“隧道129管理方法”与“事故易发点控制法”的巧妙捏合在一起，打造安全生产责任体系，形成了以“上部弧形导坑预留核心土法”和以“岩变我变，科学运作”为核心的“西商高速公路秦岭隧道综合施工技术”以及人人管安全、个个抓质量的“秦岭隧道精细化管理模式”。技术成果助推岭隧道施工一路领先并超额完成1355米隧道掘进任务。陕西省交通厅、业主先后3次召开现场会，号召兄弟单位向中铁十二局集团学习，史振宇也被陕西省交通建设集团聘请为隧道专家。

　　在延延高速公路LJ-5合同段施工中，面对综合标段困难多的实际，史振宇以施工难题为科研课题，成立了6个科技攻关小组进行专题解难。尤其是他和项目总工程师张栋平针对杜家坪山体“滑动’开展的“杜家坪黄土隧道抗滑抗压施工工法”课题研究、开发，为确保杜家坪安全、优质施工提供了强有力的技术支撑。前不久，陕西省交通建设集团领导视察工地时为史振宇竖了大拇指，称他是隧道施工的技术“大拿”。

　　光荣榜上的“老面孔”

　　优秀科技工作者，优秀项目经理，优秀共产党员……在陕西施工8年，史振宇干什么、成什么。他先后20多次站上业主最高领奖台，“常胜”的背后是他不断的自我完善和超越。

　　他有着清醒的头脑。面对激烈的市场竞争和复杂的施工环境，他始终保持着清醒的认识。他积极探究市场规律，并结合不同项目的具体情况不断创新工作思路，在项目部形成了一套独特的管理理念和“有旗必夺，永争第一”的硬朗作风，引领项目不断提升管理水平，显示了强劲的竞争力。

　　史振宇(右二)在项目部“每周一课”青工集体学习活动中给青年团员上技术课。

　　他有着超前的思维。每逢项目上场，他都能充分创造条件，争取业主、设计单位对设计变更的支持，及时消化影响安全、质量、进度、效益的不利因素;每项工程开工之前，他都要组织技术、计划、工程、物资等部门，根据自己的职责范围，列出多套预案，在进行综合比对优化后敲定最后施工方案，避免了施工的“先天性不足”，使项目运转步步主动。

　　他有着家长般的情怀。他始终把项目部当作是一所学校、一个家庭去经营，把员工当作自己的师生和亲人来关爱。他所在的项目，不仅有高品位“文化线”、“卫生线”、“生活线”，还有“青年岗位成才”、“金秋助学”、“困难职工家庭援助”等人文关怀。特别是持续实施的“人才培训计划”，不但培养和留住了一批批生产和技术骨干，而且使员工都得到了实惠，增强了团队的凝聚力、向心力。

　　正因为如此，他带领的项目团队才能做到无论在什么情况下、干什么样的工程，都是一支 “召之即来、来之能战、战之能胜”的威武之师，都是全线建设的“领头羊”，都能实现社会和经济效益的“双丰收”。(来源：中国职工科技报 通讯员 周广宽 赵晓博)