——中国铁建电气化局集团调结构促升级转变发展方式纪实

　　“调结构、促升级，加快发展方式的转变”是国有企业发展的根本性课题。

　　按照电气化局集团董事长、党委书记王汉林，总经理郑斌的话说，企业转变发展方式的实质，就是要找准、选对发展路子，实施深度转型，实现由低层次、低附加值施工，向中高档和高附加值工程产品转变，打造企业持续发展的竞争优势。电气化局集团以此逐步形成了集四电施工和设计咨询、科研开发、产品制造、运营维管、京燕商贸区开发“1+5”为一体的产业格局，转型升级取得显著成效。2013年实现营业收入与2005年集团公司组建之初相比，增长15.4倍，而净利润竟增长了273倍，净货币资金总量增长266倍。连续多年呈现“企业无贷款、项目无亏损”的可喜局面。

　　优化一个“点”

　　“电气化局集团”，顾名思义，“四电”专业是企业的“老本行”、“拿手戏”和“夺金点”。集团高层认为，转变发展方式，不是要重打锣鼓重开戏和另起炉灶，而是坚持“以四电为本，相关多元”的经营方针，延长、拓展、深化、完善，以强化四电专业这一“夺金点”，扩大自己的“根据地”。

　　面对快速起飞的中国高铁，电气化局集团抓住这一历史的机遇，以理念的更新推进自主创新，加强了对高速铁路四电集成的关键性技术研究，形成并完善了时速200公里至350公里系列化的电气化行业标准体系，以及与之配套的接触网质量标准。

　　由电气化局集团参与研制的、应用无线传输方式控制高速列车运行的高铁核心技术装备——C3系统，填补了我国铁路史上的空白。创新研制的接触网吊弦计算软件、SCADA系统调试技术、提高接触网整体吊弦预制质量技术，以及不同时速高铁之间互联互通高速道岔接触网技术等，实现了“四电”施工技术自主化的又一次重大突破，促进企业实现了从低层次竞争向占领高端市场的转变。并逐步在设计、施工、维管等领域，实现运营管理信息化，供电调度、系统变电综合自动化和关键技术网络化。无论是市场承揽还是完成四电施工里程，一举占据了铁路四电市场的半壁江山。先后有300多项工程荣获国家、省部级和建设单位优质工程奖，其中“中国建筑工程鲁班奖”和“国家优质工程奖”20项、省部级科技进步奖50项。企业多次荣获全国“五一劳动奖状”、“全国用户满意施工企业”、“全国优秀施工企业”等殊荣。

　　延长一条“线”

　　作为处于建筑行业产业链最低端的施工企业，其创效空间不仅取决于自身的管理水平、生产能力和创新能力，而且受制于产业链上游诸如工程设计、原材料供应、设备制造等各个中上游“链环”的“挤压”。因此，延长产业链条，实现由低层次、低附加值施工，向中高档和高附加值工程产品延伸，就成为“调结构、转方式”的必然选择。

　　为了深化对高速铁路电气化技术、通信电力信号技术、产品制造技术和试验、计量、标准化等技术的研究与应用，电气化局集团重点实施了对国际先进技术产品的“嫁接”引进。通过技术引进、消化、吸收和再创新等途径，研发、试制和批量生产出高铁零部件、高铁铜镁合金导线、钢铝复合导电轨等高端产品和电气化支柱、H型钢柱等市场适需产品，广泛使用到我国高铁或地铁市场，有的产品还走出国门，跻身国际市场。

　　与此同时，电气化局集团所属康远新材料有限公司、轨道交通器材有限公司，配置了世界上最先进的高铁技术装备产业化及研发平台，现已自主研发近百项专利技术，使中国高速铁路接触网关键设备的设计制造、安装调试实现了100%国产化。目前，电气化局集团在高速铁路电气化接触网关键设备的生产上，拥有了多项具有自主知识产权的核心技术，跻身于高铁四电器材的高端市场。

　　从未来的发展角度出发，电气化局集团把握市场趋势，通过“合资”、“合作”、“拓展”、“引进”、“联营”等渠道，整合社会资源，培育新兴产业，进一步延长、完善产业链。他们以独资形式，成立了北京中铁建电气化研究设计院和电气化实验室;通过建立国内知名专家院士组成的专家顾问委员会和技术委员会，搭建了向上游产业发展的基础和平台;通过与系统内大型设计院技术合作的形式，迅速进入常规铁路与客运专线“四电”设计咨询领域;通过与铁科院、西南交大、北京交大等知名院校和科研机构进行技术合作，参与了高速铁路产品和装备的研发，在支持主业发展和重大课题研发等方面发挥了重要作用;通过联营合作、资源整合，电气化局集团逐步形成了产业关联、资源匹配、衔接完善的产业链。

　　拓展一个“面”

　　从世界建筑企业的发展历程上看，企业由单一化经营——扩大的单一化经营——纵向集约化经营(包括前向集约化经营、后向集约化经营)——多元化扩张经营(包括相关性多元化经营和非相关性多元化经营)，是建筑企业发展的必然趋势。

　　作为以铁路“四电”工程施工为主的电气化局集团，时常会受到铁路投资趋势的制约和影响，一旦铁路建设市场投资放缓或者“降温”，单一经营模式的“短板”就会使企业陷入困境。在经历了2008年爆棚式的投资拉动热潮，也遭遇了2011年铁路市场急剧“降温”的寒流。在这种大起大落、冷热交加的凛凛寒意中，电气化局集团从上到下深深感到了，以固守“四电”铁路市场、这一单一经营模式的生存危机，催生了求变图新、谋求多元经营的理念和思路。

　　危机孕育着契机。经济转型期往往也是企业进化转变的最佳时机，只要切实转变思路，突破经营瓶颈指日可待。

　　在充分的调查研究基础上，电气化局集团领导班子确立了“抓好布局结构，补齐企业短板，做优产业链条，促进转型升级，加快方式转变，致力科学发展”的发展思路，以及打造“1+5”产业链的转型战略。

　　2010年以来，电气化局集团适时调整经营策略，将经营工作的重点转向以城市轨道交通、机电设备安装、公路机电市场、国家电网等为重点的路外工程，拓展了经营领域，由铁路“四电”市场迅速延伸至路外市场乃至国际市场。先后在东北、华北、华中、华东、华南、西南等中心城市，中标了30个地铁、城市轨道交通和公路机电项目，累计投资额达上百亿元。城市轨道交通新签合同额同比增180.7%，公路机电、照明新签合同额同比增长了10倍，国家电网、风电光电等新能源、房屋建筑等方面也风头正劲，相继中标新疆风电、天津光电、福建高速公路房建等工程项目，市场占有率不断扩大，开辟了多元化的经济增长点。

　　随着以京石高速公路通信、亚洲第一长隧乌鞘岭隧道电力、世界第一条高原铁路青藏线通信信号，以及苏丹国家麦罗维大坝500千伏输变电、土耳其国家安伊尔高速铁路牵引变电等为代表的路外和国外四电市场的拓展，电气化局集团市场占有率已成几何级增长态势，为企业实现发展方式的转变奠定了基础。(来源：中工网 赵守民)