继电价调整之后，“铁老大”再也按捺不住调价的步子。大秦铁路昨日晚间公告，由于货物平均运价水平每吨公里上调1分，公司2012年营业收入将增厚8亿元。
【资本论财经网综合】继电价调整之后，“铁老大”再也按捺不住调价的步子。大秦铁路昨日晚间公告，由于货物平均运价水平每吨公里上调1分，公司2012年营业收入将增厚8亿元。去年同期，受益于货物运价平均每吨公里提高0.2 分，大秦铁路全年货运收入增加26.02 亿元，客运收入增加2.79 亿元。分析师表示，提升货运普通运价，大秦铁路、广深铁路和铁龙物流都将不同程度地坐上营收增长快车。
根据国家发展改革委、铁道部《关于调整铁路货物运输价格的通知》(发改价格〔2012〕1358号)，自2012年5月20日起，对全国铁路实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里上调1分。其中，煤炭运价基价1由10.80元/吨上调至12.20元/吨，基价2由0.0553元/吨公里上调0.0629元/吨公里。
广深铁路日前公布的年报显示，其人工成本增长21.90%。在通胀环境下，目前铁路运输行业面临的成本压力加大，铁道部面临较大的融资和盈利压力，而根据往年经验，4月1日前后为铁路运价的一个调升窗口。此次调价比去年晚了近2个月，2011年4月1日起，全国铁路营业线货物运价进行调整，平均每吨公里提高0.2分。
中信证券研究报告显示，根据以往铁路运价的调整历史来看，2005-2009年每年均有10%上下的铁路货物运价调升，而且在通货膨胀压力较小的年份中，1998年、2003年、2005年和2009年铁路货运运费分别提高19.6%、11.9%13.5%和11%，均明显高于其他提价的年份。
大秦铁路公告显示，公司管内实行特殊货物运价的大秦、丰沙大、京原三线煤炭现行运价不变。经初步测算，受此次运价上调影响，预计2012年公司营业收入增加约8亿元。
货运业务是大秦铁路最主要的营业收入来源，2011年公司主营业务收入占营业收入的比例为97.10%，货运业务收入完成34,815,430,347元，占主营业务收入比例79.66%；客运业务收入完成4,706,875,832元，占主营业务收入比例10.77%。受益于运价调整，公司去年全年货运收入增加26.02亿元，客运收入增加2.79亿元；公司完成营业收入45,007,038,465 元，同比增长7.12%；主营业务收入完成43,702,621,599元，同比增长7.05%。
