截至目前，上海地区纯电动汽车私人购买量为40辆左右，在上海电动汽车示范区内建成充电桩93个。
【资本论财经网综合】从14日举行的中国（上海）电动汽车国际示范城市伙伴组织第一届年会上获悉：上海电动汽车国际示范区运营一年来，电动汽车的销量和充电桩等基础设施的数量均大大低于原先的预定目标。据悉，上海电动汽车发展遇阻的主要原因是地方政府的补贴政策迟迟不能出台，让不少有意向的消费者持币观望。也有专家指出，纯电动汽车推广不力，与技术路线选择和电动汽车技术不成熟有密切关系。
截至目前，上海地区纯电动汽车私人购买量为40辆左右，在上海电动汽车示范区内建成充电桩93个，而2011年设定的目标为销售近千辆，建成充电桩700多个，实际与目标大相径庭。
目前上海地方政府补贴政策细则迟迟未能出台，使得整个销售推广计划迟延。此前，一直有传闻说“上海将对电动汽车牌照额度采取新的政策”。鉴于上海私车额度拍卖价格已经突破6万元，相关人士建议，除了现金补贴，对牌照额度进行优惠或是减免也是可以考虑的补贴方法。
