6月2日，大众汽车集团在沃尔夫斯堡总部正式批准董事会成员海兹曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）9月1日起成为中国业务的负责人。
【资本论财经网综合】就任大众中国总裁兼CEO仅两年的倪凯铭果真下课了！6月2日，大众汽车集团在沃尔夫斯堡总部正式批准董事会成员海兹曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）9月1日起成为中国业务的负责人。
尽管这是大众汽车集团例行的大规模管理层调整，但是事关中国业务的调整格外引人注目。按照调整计划，大众汽车在集团管理董事会层面设立专门负责中国业务的职能部门，凸显中国这一世界最大汽车市场的重要地位。2011年大众汽车集团在中国交付汽车近230万辆，取得权益经营利润26亿欧元。之前负责商用车业务的集团管理董事会成员海兹曼（Prof. Dr. Jochem Heizmann）成为新部门的负责人，领导集团在中国的业务。
除了集团层面的变化，品牌层面也进行了一些重要调整，其中还涉及奥迪品牌和斯柯达品牌，现任大众汽车品牌车身开发负责人Frank Welsch博士，将担任负责技术开发的斯柯达管理董事会成员；现任宾利汽车CEO、布加迪汽车总裁杜翰墨出任负责技术开发的奥迪管理董事会成员。同时，现任大众汽车集团、大众品牌市场负责人Luca de Meo调任奥迪管理董事会成员，负责市场销售。现任大众集团新产品采购负责人Bernd Martens调任奥迪管理董事会成员，负责采购。
其他的调整还包括，现任大众汽车商用车管理董事会负责人Wolfgang Schreiber被任命为宾利汽车总裁兼CEO、布加迪汽车总裁等。
尽管大众汽车集团把此次调整的理由称之为推进“2018战略”，这个战略的核心是到时大众成为全球第一大汽车集团，但是在事关中国业务调整上，现任倪凯铭的下课与大众在中国爆发的DSG质量问题相关。
