不久前我们出了《乞丐版值不值得买-自主SUV①》，重点分析了瑞虎5、传祺GS5等车型的低配性价比推荐度。本期继续自主SUV的话题，这次我们将目光转向已在市场打拼多时的比亚迪S6、全球鹰GX7，以及今年新晋之作海马S7、瑞风S5上。新兵老将之间，谁的乞丐版更靠谱一点？
按照老规矩，我们会根据这些车型的优惠、安全、动力、配置以及和次配级的配置对比这5个大项，每一项里面不满意的没有星，基本满意的☆，很满意的就★，总分共5颗星，得分越高表示这款车的乞丐版越值得购买。而为了更贴近网友，此次还特地增加了车主点评项目，如果该车型综合分数超过四分，则可额外加半颗星。（在下期乞丐版自主SUV篇章中，将会出现哈弗H6、陆风X5、长安CS35等车型，敬请期待。）
| 本期车型一览 | ||
| 车型 | 官方指导价 | 入门级综合得分 |
| 全球鹰GX7 | 9.29～12.99万 | ★★★ |
| 海马S7 | 10.68～14.68万 | ★★★ |
| 江淮瑞风S5 | 8.98～13.58万 | ★★☆ |
| 比亚迪S6 | 7.99～12.99万 | ★★★☆ |
● 全球鹰GX7 1.8 手动 两驱进取型（车主点评）
官方指导价：9.29万
综合得分：★★★
在前段时间的《众编辑体验全球鹰GX7》中，我们称其为均衡的选择，在各方面都找不到明显的短板，而配置、动力以及乘坐空间上都有相当不错的表现。不过需要认知的是，当时我们体验的是2.4L的高配车型，而这次我们探讨的，是1.8L的入门级车型，配置等方面的表现如何，还是个未知数。
1、优惠信息（☆）：不惊不喜
从全国的优惠信息来看，全球鹰GX7入门版本的降价并没有很大，基本上都在5千到7千的幅度。而高配车型则有1万到2万的综合优惠返还给消费者，购买者估计要在高配与低配中纠结一会了。
| 近期行情 | ||
| 车型 | 城市 | 参考优惠 |
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全球鹰GX7 1.8 手动 两驱进取型 |
北京 | 0.5万 |
| 深圳 | 0.6万 | |
| 广州 | 0.5万 | |
| 成都 | 0.7万 | |
1、安全配置（★）：超五星安全碰撞成绩
乞丐版的全球鹰GX7安全配置比较一般，但其安全碰撞测试成绩足可弥补不少分数。有个比较特色的地方是GX7入门级就配备了前后倒车雷达，这个在同级别车中比较少见。
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全球鹰GX7乞丐版 安全配置 |
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| ABS+EBD | 儿童安全座椅接口 | 2安全气囊 |
| 自动头灯+前雾灯 | 外后视镜加热 | 前后倒车雷达 |
| 碰撞测试车型：1.8 手动 两驱尊贵型 | ||
| 完全正面碰撞 | 15.53分(满分16) 97.6% |
旧版C-NCAP评级 ★★★★★☆ |
| 40%正面偏置碰撞 | 15.77分(满分16) 98.56% | |
| 侧面碰撞 | 16分(满分16) 100% | |
| 配置加分 | 3分(满分3) 100% | |
3，动力总成（☆）：1.8L排量别渴求动力十足
入门级装备的是吉利自主研发的型号为JL4G18的1.8L排量CVVT发动机，最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm。动力对于这款自重不小的SUV来说并不能说是充沛。
匹配的5速手动变速箱稍微可以弥补动力的不足。而且也正因为低排量+手动挡的因素，入门级GX7的综合油耗被控制在8.1L/100km上。
4，其它配置（★）：舒适性配置表现不错
乞丐版本的GX7有几点表现相当靠谱，比如皮质座椅加多功能方向盘，17吋铝合金轮毂、6扬声器系统等，这都是在低价入门级车型上比较难见到的。
| 乞丐版全球鹰GX7 外观+舒适性配置 | ||
| 17吋铝合金轮毂 | 皮质座椅 | 皮质多功能方向盘 |
| 前后中央扶手 | 第二排座椅移动/靠背调节 | 手动空调 |
| 前后电动车窗 | 后视镜电动调节 | 6扬声器系统 |
5，配置对比（无）：升级不多，但蛮值的（购车手册）
全球鹰GX7两驱进取型与次配级两驱精英型差价不大，增加的配置也不多，不过自动空调与电动天窗都算是比较实用且拉风的配置，4000元算是比较值的。
| 全球鹰GX7 配置对比（详细对比） | |||
| 车型 | 1.8L 两驱进取型 | 1.8L 两驱精英型 | |
| 官方指导价(万元) | 9.29 | 9.69 | |
| 差价 | 4000元 | ||
| 舒适性&科技配置差异 | |||
| 自动空调 | - | ● | |
| 电动天窗 | - | ● | |
6，额外加分（无）：网友评价3.4分
很可惜，全球鹰GX7的入门级车型只获得了比较普通的分数，该网友评价的主要失分的地方在于内饰做工、动力以及配置上；而比较满意的地方是空间以及油耗。
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7，全球鹰GX7入门级值不值得买？答：不纠结动力可以考虑
综合起来，全球鹰GX7入门级的配置并不算丰富但还算有亮点，而且应付日常使用毫无压力。如果你仅仅是想要有个实用的家庭车，而不纠结于能否在1X秒内破百，那GX7的入门级还真可以考虑一番。
