2014年智能自行车的概念开始活跃于大众视野，而关于智能自行车，大众到底了解多少?要说智能自行车对传统自行车行业的冲击与碰撞，恐怕也只是众推手的一套推广说辞罢了。你若不曾真正了解智能自行车的实质，就只能随着大流见风是雨，人云亦云。MARMOT土拨鼠VS小米智能自行车，是真的要一决胜负还是关乎其他方面的本质对垒?那么就让本小编给您带来的资深业内人士的分析吧!
随着工业化格局的打开，代步工具逐渐转向汽车和电动车，自行车市场遭到冷落，现在的中国已不是十几二十年前的人手一辆自行车的自行车大国。传统自行车的市场份额也有所萎缩，自行车转向运动休闲和文化范畴，不再仅仅是代步工具那么简单。小米进军智能领域已有时日，从被年轻一族关注的智能帆布鞋到现在成为新热点的小米智能家居，大众对小米的“智能化”从手机开始，慢慢地认识、接受，如今小米在智能领域已占据一席之地。但论及整个传统运动自行车市场，小米智能自行车恐怕难连与MARMOT土拨鼠抗衡的底气都不足。
若说MARMOT土拨鼠品牌是传统自行车行业的一个典型代表，小米则代表的是互联网行业的一个大腕。这么说是有理可循的。小米是一家专注于智能产品自主研发的移动互联网公司，初现于大众视野时，小米团队凭借着MIUI、米聊、小米手机这三款产品正式亮相。尤其是2014年，小米销售手机总计6112万台，较2013年增长227%;含税销售额743亿元，较2013年增长135%，登顶中国市场份额第一。由此庞大的销售数据显示，小米互联网行业的定位是再确定不过的了。小米做智能自行车也只是哗众取宠，博人眼球，纯属噱头而已，旨在成全其智能生态圈的野心。小米不可能对传统代步工具市场中以捷安特、凤凰、永久等售价在1000-3000元人民币为主的品牌产生杀伤力;更不可能对高端自行车市场中以梅花COLNAGO,土拨鼠MARMOT等售价在10000-30000元人民币的品牌形成任何冲击，因为自行车还是一种运动和文化的存在。
反观MARMOT土拨鼠自行车，它是全世界顶级的自行车制造商，也是目前世界上生产运动型自行车最专业的品牌之一。自MARMOT公司于2009年在美国华盛顿研发出全世界第一台27.5寸/ 650B整车，该公司便专注于27.5英寸/ 650B山地车市场，由于该车型具有能使自行车发挥最佳的操控性、稳定性、安全性以及最佳的性能，自此，自行车界新的轮径革命正式到来，各大品牌纷纷效仿开发该尺寸整车，27.5寸/ 650B整车逐渐成为传统自行车市场主流产品。
小米大张旗鼓地进军智能自行车市场，与同行业展开激烈竞争，期望达成小米智能产业生态链。但是不管是百度的Dubike，还是小米或者其他互联网公司所宣传的智能自行车，都鲜有可能去量产销售，更不用说建立其独有的智能自行车工厂。与其说发售的是智能自行车，不如说是改装传统自行车，扩展其功能。如此，走向又往电动车的方向靠拢了。既然没能扩大生产，又何来智能自行车要挑战传统自行车这一说法?更何谈相互产生碰撞?
经典何以永恒?正是因为其血液流动着无可替代的独有本质属性。传统自行车市场虽然面临着新一轮的挑战，但MARMOT土拨鼠更多的是在经营一种理念、一种文化、一种精神，它出售的是一种生活方式。正因如此，我们有理由相信小米智能自行车Vs土拨鼠MARMOT，挑战的不是理念、不是文化、更不是精神，而是一种销售模式的转变。相信随着互联网的介入，必将带动整个运动自行车市场的高速发展，使得自行车文化和运动的宣传和普及将更加深入人心。
