“根据目前的市场情况预估，今年锂电池将由目前在电动自行车电池市场不到1%的份额，爆炸式增长到20%左右。”
【资本论财经网综合】我国电动自行车保有量已达1.35亿辆，而锂电自行车仅占0.32%。c日前，河南环宇赛尔新能源科技有限公司销售副总王涛在接受记者采访时乐观地表示：“根据目前的市场情况预估，今年锂电池将由目前在电动自行车电池市场不到1%的份额，爆炸式增长到20%左右。”
在过去的10多年中，电动自行车以疯狂的态势增长，2010年已经占到自行车年产量的36.2%，保有量达到1.3亿辆。2011年，电动自行车突遇两大困境——四部委联合整治电动自行车、淘汰不达标铅酸电池产能，尤其是20公里时速和40公斤车重的限制使得行业空间备受挤压，转型升级已成为电动自行车行业发展的当务之急。
电动自行车的一个大问题是车重远远超过40公斤的行业标准。减重的途径有两条：一是采用锂电池替代铅酸电池，二是采用新型材料材质的车身。显然，采用锂电池最为简单，对成本的影响也最小。有业内专家由此预测，2012年，电动自行车将开启锂电化“元年”。
不过，从2011年初开始的铅酸电池行业整顿，导致国内原有3000家铅酸电池企业九成面临取缔或停产整顿，天能、风帆、南都电源等具有国际竞争力的铅酸电池企业的领先地位得到进一步巩固，预计今年六、七月份，这些铅酸电池龙头企业的新增产能也将陆续释放，填补目前的产能不足现状，因此留给锂电企业的时间已经不多，如何抓住机遇抢占市场制高点是摆在锂电池企业面前刻不容缓的问题。
