强力推进农村公路建设。2012年，昌都投入3.23亿元建设62个农村公路通达项目，实现65个村通公路。
【资本论财经网综合】2012年，昌都地区公路建设投入将达13.9亿元，通过提升主道、打通乡村、发展航空、争取铁路、适度超前发展，经过5至10年的努力，构建东西畅通、南北通达的综合交通体系，全力破除发展的最大瓶颈，为打造藏东经济强区提供有力支撑。
加快国省道干线公路建设。在2011年国省道改扩建完成投资7.8亿元基础上，今年投入10亿多元，开工建设国道317线类乌齐至丁青、省道303线洛隆至边坝两条公路和朱角拉山隧道，继续建设省道303线夏雅至洛隆段公路，完成国道318线海通沟兵站至东达拉山整治项目，做好国道214线昌都过境通道项目和国道318线左贡县境内路面整治项目的前期工作，争取尽早开工建设。
强力推进农村公路建设。2012年，昌都投入3.23亿元建设62个农村公路通达项目，实现65个村通公路。农牧公路续建项目31个，解决100座寺庙的通路问题，实施强基惠民交通短平快项目11个，建设昌都地区客运站和左贡、江达两个县级客运站。
昌都地区交通局局长泽仁罗布说，昌都地区地处长江、澜沧江、怒江上游，山高谷深，沟壑纵横，11个县中仍有4个未通油路，乡镇通畅率只有24.6%，建制村通畅率有8.2%，交通不便严重制约了经济社会发展。到“十二五”末，昌都地区公路通车里程将要达到1.52万公里，实现境内国省道全部黑色化，县县通油路，加快乡村道路改造升级，60%的乡镇通沥青和水泥路。
另据了解，昌都地区正争取邦达机场改扩建项目，增加到拉萨、成都的航班，力争开辟到重庆、昆明、西宁以及林芝、玉树等地航线。加强衔接协调，推进川藏、滇藏铁路的勘测论证和建设前期工作。
