进入6月份，供需基本面和地缘政治仍是影响国际油价走势的主要因素，预计6月份国际油价将震荡下行。
【资本论财经网综合】进入6月份，供需基本面和地缘政治仍是影响国际油价走势的主要因素，预计6月份国际油价将震荡下行。随着国际油价继续走弱，三地原油变化率已突破“-4%”红线，国内汽柴油调价窗口将于6月上旬再次打开。随着国际油价走弱以及国务院保增长措施的落实，新定价机制推出条件逐渐成熟，6月份成为调整敏感期。航空煤油方面，随着航煤价格下跌，预计航空公司燃油附加费6月份将下调10元。随着需求减弱，预计6月份煤炭市场将继续下跌。
进入6月份，供需基本面和地缘政治仍是影响国际油价走势的主要因素。供给方面，石油输出国组织(OPEC)产量达2008年以来最高，沙特、伊拉克的石油供应也不断增加；需求方面，美国经济复苏艰难，欧洲陷入债务危机的泥潭难以自拔，中国、印度等新兴经济体经济增速也呈现放缓迹象，全球经济下行风险加剧，原油需求整体放缓。地缘政治方面，此前推高国际油价走高的伊朗核危机已显现出缓和迹象，国际油价短期内难寻利好支撑，预计6月份国际油价将震荡下行。
国内汽柴油市场方面，由于国内经济增速放缓，各产业利润率均呈现下降态势，对能源需求量表现萎缩，然而供应此时却呈现上涨局面，供大于求的局面将导致后期价格进一步下行。另一方面，随着国际油价继续走弱，三地原油变化率已突破“-4%”红线。据新华社石油价格系统5月31日发布的数据显示，截至5月30日，三地(迪拜、布伦特、辛塔)原油移动平均价格变化率为-5.82%。按目前国际油价走势推算，国内汽柴油调价窗口于6月上旬再次打开，汽柴油价格将迎来年内第二次下调，据业内人士预计，届时调价幅度将大于300元/吨。
伴随着国内汽柴油价格的再度下调，定价新机制是否正式推出成为市场关注的焦点。卓创资讯成品油市场分析师张斌认为，国际原油价格回落以及国内经济稳步增长是新机制推出的必要条件。张斌说，从目前的情况看，当前我国经济增速出现下滑，油价的频繁调整会对经济复苏带来影响。此外，国内原油期货即将推出，新的定价机制如何与原油期货相协调也需要有所考虑。
5月23日，国务院常务会议提出11项举措确保增长，启动一批事关全局、带动性强的重大项目。这被市场视为抑制经济增长趋缓的有利信号。
伴随着国际油价的震荡下行和国务院相关措施的落实，国内成品油调价的条件逐渐成熟，预计6月份成品油定价新机制进入调整敏感期。
航空煤油方面，据金银岛测算，4月26日至5月21日期间，由于希腊组阁谈判破裂，其退出欧元区的现实性风险高涨，导致欧元区债务危机不断升温，同时，欧美、中国经济数据表现疲弱，投资者对原油需求前景大为悲观，引发原油期货价格一路下探，不断创造年内新低，且新加坡航煤现处于需求淡季，受此影响，新加坡航煤离岸价呈现震荡下行之势，均价环比下跌7.02美元/桶，其到岸完税价折算后为7562元/吨，相较上月下跌414元/吨。
依照国家发改委相关规定，遵循国内航煤出厂价不高于新加坡到岸完税价的原则，依此推算，预计中石化2012年6月供中航油的3#航空煤油出厂价格由7926元/吨顺应下调，预测调整后的价格将维持7512元/吨左右。
参考2011年11月份发改委制定的完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制，由于本次国内航空煤油综合采购成本累计降幅已超过250元/吨，预计航空公司燃油附加费6月份将下调10元。
煤炭市场方面，经济增速回落拖累煤炭市场需求，煤炭市场低迷，煤炭库存大幅上涨。金银岛数据显示，截至5月28日，秦皇岛港煤炭库存由上周的645.5万吨涨至755万吨，一周上涨109.5万吨，涨幅达17%。煤炭需求持续低迷同时影响到环渤海其他几港，环渤海其他港口库存继续呈上涨态势，5月27日数据显示，国投曹妃甸港煤炭库存量266万吨，周环比增加9万吨，增幅3.5%；京唐港区煤炭库存量310万吨，周环比增加22万吨，增幅7.63%；天津港煤炭库存量354.8万吨，周环比增加5.8万吨，增幅1.66%。
国际方面，5月欧债危机再次恶化，大宗商品市场持续动荡，国际动力煤价格大幅下行，各地区动力煤价格全线下滑。进入6月份，大西洋和太平洋地区煤炭需求持续疲软和相对强健的供应状态已经造成2012年煤炭价格下滑。在目前无任何重大利好消息出现的情况下，国际动力煤价格很可能将继续走低。
此外，下游钢厂和焦化企业需求仍旧清淡，煤企库存压力不断加大，市场对后世看跌心态不断加重，炼焦煤价下行也是大势所趋。综合来看，预计6月份煤炭市场将继续走低。
