昨日上午9时55分，厦深铁路首趟动车D2286次从深圳北站开出，标志着厦深铁路正式开通运营。厦深铁路开通后，惠州到汕头的时间缩短为1个半小时，到厦门的时间缩短为3个半小时。早晨惠州叹早茶、中午厦门观海听涛的梦想已成为现实。

厦深铁路贯通我国三大经济区

“厦深铁路将改变以往粤闽两省只能通过京九线、漳龙线相通的状况，深圳与汕头、厦门之间的铁路通道由过去‘ ’型变成了‘一’字型。”据广铁集团有关负责人介绍，过去深圳到厦门的时间长达12个小时，现在短短3小时34分就可抵达，闽粤千里半日往返，两省时空距离发生颠覆性改变。

厦深铁路，这条被喻为“特区之虹”的快速铁路，不仅将厦门、汕头、深圳三大经济特区连成一线，还通过与福厦、温福、杭甬等铁路相连，打通我国东南沿海铁路“大动脉”，成为贯穿长三角、海峡西岸、珠三角三大经济区的一条“黄金走廊”。

厦深铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路，线路全长502．4公里；全线设置18个站点，闽粤沿线的多个县市由此结束“手无寸铁”的历史。

开通首日车票售出2.8万张

昨日广州南站有2趟动车开往潮汕，惠州南站（从深圳北站开出）有13趟动车分别开往潮汕、厦门、福州南、龙岩、南昌西、杭州东和上海虹桥，当日终点到达广州南和深圳北的动车分别有1趟和14趟。昨日上午9时55分，厦深铁路上行方向首趟动车D2286次从深圳北站发出，于10时19分抵达惠州南站，并于下午1时52分到达厦门北站。

记者从广铁集团了解到，截至12月27日下午3时，共售出28日厦深铁路动车组车票2.8万张，开通首日广州南站、深圳北站始发的车票基本售罄。

据介绍，厦深铁路采用我国自主研发的高速铁路客运服务系统，这一系统涵盖了自动售票、自动检票、发布客运服务信息、广播、导向、查询、求助等功能，实现了铁路客运业务的集中管理、系统融合、信息共享、联合操控和应急联动，最大限度为旅客提供全方位的及时、便利的服务。