“眼前的一切太恐怖了，让人有一种强烈的不真实感。除了烧焦的飞机残骸，到处都是残肢断臂，还有一些死者系着保险带仍旧在自己的座椅上，我感到十分震惊，有一种前所未有的难过。”从科索沃，到巴勒斯坦，再到海地，有过15年丰富战地摄影报道经验的Jerome Sessini如此说。

当地时间7月17日，马来西亚航空MH17班机在乌克兰东部坠毁，298名乘客和机组成员全部遇难。尸体将原本极美丽的一片向日葵地，变作了悲伤之谷。不仅如此，第一个赶到现场的摄影师Sessini称：“搜索者发现了上百具尸体，有些甚至距离坠机的位置大约10公里左右。有一具尸体穿过一户人家的房顶，落在卧室里。简直就是一场噩梦。”

作为法国马格南图片社的签约摄影师，Sessini当时正在乌克兰靠近俄罗斯边境的一处矿井村。他的司机接到当地一记者电话，说是一架飞机被亲俄反对派武装击落，并在附近坠毁。在战事此起彼伏的东乌克兰，这本不是一件稀奇事。自从5月初乌克兰政府军对斯拉维扬斯克的战斗全面打响后，就不断有飞行器被击落。而这一次，情况与之前完全不同，没有人站出来对坠机事件负责，俄罗斯、乌克兰、位于东乌克兰的反对派武装，纷纷指出各自认为的元凶。联合国安理会紧急会议，成了各方角力的又一个场所。

联合国秘书长潘基文对马航客机坠毁事件表示震惊。安理会谴责击落民航飞机的行为，呼吁对马航空难进行全面独立的国际调查。中国常驻联合国代表刘结一代表中国政府和人民，向遇难者表示深切哀悼。刘结一表示，当前重点是查明真相。在查明真相前，各方都不宜匆忙作出结论。中方支持对事件进行独立、公正和客观的调查。马来西亚交通部长廖中莱20日在基辅发表声明称，马航MH17坠毁客机国际联合调查团已经成立。21日，荷兰专家团队抵达马航MH17空难现场附近，着手检查遇难者遗体。然而，东乌克兰战事方兴，巴尔干化态势初显，公正和客观的调查，何其难哉！

谁的“山毛榉”？

5月3日，乌军2架直升机被导弹击落，一名飞行员被俘，一人死亡。7月17日，乌克兰国家安全和国防委员会信息中心发言人李森科称，16日夜间，俄罗斯军机发射的火箭弹，击落了一架在乌克兰东部上空执行军事任务的乌克兰苏-25战斗机，乌飞行员跳伞逃生。

战端已开，击落几架飞机，实属家常便饭。

当Sessini甫一听说又有飞机被击落，他和他的司机都认为坠毁的又是一架乌克兰军机。

“但当我们到达现场的时候，才发现那是一架民用飞机。”Sessini说。当时现场的人非常少。反对派武装很快就赶到，并收走了Sessini的相机储存卡。但是后来，武装人员又折返回来，并将储存卡还给他，并允许他继续拍摄。

“从俄罗斯境内转来的‘山毛榉-М’防空导弹击中了MH17客机。”乌克兰国家安全局局长纳利瓦伊琴科在7月18日的新闻发布会上，对媒体如此吹风，“我们已根据恐怖行动条款进行刑事立案，并掌握相关证据。”

纳利瓦伊琴科所谓的相关证据，一是通话录音，二是一辆导弹发射车。

所谓通话录音，是在7月17日晚23时，由乌克兰国家安全局公布。据称，电话录音中的两个男人分别是俄罗斯军事情报官员贝茨勒以及他的上级格拉宁。

贝茨勒说：“我们击落了一架飞机……”

格拉宁问：“是在多少分钟之前？”

随后双方的问答——

“30分钟。”

“是车尔努金那帮哥们干的！是设了路障、检查站的那帮哥萨克人。”

“哦，明白。”

“简而言之，完全是一架民航机……到处都是尸体；妇女、儿童。那帮哥萨克人正在检查现场。”

“这说明飞机上有间谍！他们干嘛往这儿飞？这儿在打仗！”

出乎意外的是，这段乌克兰方面在第一时间公布的对话中，被指称是上级长官的所谓格拉宁，讲话时明显带有乌克兰口音。而按照基辅方面的解读，他应该是坐镇莫斯科或俄罗斯南部，从那儿遥控局势者。可是，面对如此敏感的冲突场景，灾难性事件，从俄国军情部门要害层级，怎么跑出来一个乌克兰口音浓重的大官来了？

早在MH17坠毁之初，即有西班牙媒体透露，MH17在进入出事空域之前，曾有两架乌克兰空军飞机伴飞。而7月20日，俄罗斯国防部新闻局亦披露相似信息。

另有消息指称，是乌克兰反对派“顿涅茨克共和国”的民兵，击落了马航班机。

亦有俄罗斯媒体援引消息人士的话指出，16日早晨，乌克兰军方在顿涅茨克地区曾换防“山毛榉”营。

乌克兰东部反对派“顿涅茨克共和国”的领导人否认击落马航飞机，说他们的防空导弹最多能打到3000米，而马航飞机飞行高度为1万米。反对派指称政府军拥有“山毛榉”导弹，并称乌克兰军方在最近一段时间，往顿涅茨克省内被占领区部署了“山毛榉”导弹，是乌军方击落了飞机。

上海欧洲学会理事、上海俄罗斯中亚东欧学会理事、上海国际问题研究院国际战略研究所副所长张耀说：“在马航班机坠落的第一时间，各方都指称飞机是被‘山毛榉’导弹击落的。因为只有‘山毛榉’，才是‘顿涅茨克共和国’民兵、乌克兰军方和俄罗斯军方都能接受的一种武器。”

“山毛榉”是俄制BUK-M1-2防空导弹系统的代称。该系统使用的导弹，发射重量690千克，有70千克高爆碎裂弹头，最大有效射程25公里，飞行高度15至14020米，每6秒钟可发射一枚，采用半主动雷达制导，可同时攻击6个目标。

在乌克兰方面18日公布的一段视频中，被怀疑是行凶者的一辆“山毛榉”导弹发射车，车上还缺少了一枚导弹，从乌俄边境一溜烟进入俄罗斯境内。乌克兰官方称，这毫无疑问是恐怖主义行为的证据，并批评武装分子阻挠调查。

军事评论员宋忠平对这段视频的理解为：“理论上，一枚‘山毛榉’导弹，是无法在实战中解决一架战斗机的，毕竟战斗机的机动性大，并且能进行战术规避动作。但一枚‘山毛榉’导弹，完全可以一击即毁杀灭一架民航客机，因为民航客机机体庞大，又无法进行战术规避动作。”那么，马航MH17班机是否系乌克兰公布录像中那辆发射车干掉的呢？宋忠平认为：“这要分析坠毁飞机的残骸，看是否有导弹战斗部的碎片、导弹电池。另一方面，要看飞机坠毁前，有关方面是否监控到了导弹发射的电磁辐射信号，同时交战双方是否截获相关电子数据。”

同时，另有熟悉这种导弹的军事装备专家表示：绝不是普普通通两三个雇佣兵，就能发射、运作这种导弹。它必须架在卡车上，需要相当的技术操作，才能射出并且命中。在21世纪打飞机，还真不是当年朝鲜宣传画中领袖人物用步枪一击命中那么简单。

当然，能够击毁万米高空民航班机的，倒是绝非唯有“山毛榉”。军事评论员宋晓军就指出——2001年，乌克兰军队在演习时用更老的SA-5，将俄罗斯一架TU-154客机误判为靶机击落。

马航MH17航班究竟是被谁击落的？需要多先进的技术？研究过大韩航空被苏联击落事件的美国专家查尔斯认为，这需要非常认真和精心的准备，能够追踪航班长达几个小时。不是随便什么人就能完成如此复杂的工作。法国军事专家表示，要发射这种导弹系统，需要10多人操作，也只有常规军队拥有这种能力，他认为马航班机被击落是一种战争行为。在复旦大学美国研究中心国际问题研究院副院长沈丁立教授看来，没有证据就不能妄下定论。沈丁立说：“它是内爆还是外爆，还说不准呢！是被什么导弹击落的？还是飞机上原本携带炸弹，等飞到东乌克兰上空启动炸弹爆炸？没有证据，一切都是未知数。”

核心证据，在宋忠平看来，一是残骸，二是黑匣子。

黑匣子去哪儿了

国际文传电讯社7月21日援引自称独立的“顿涅茨克人民共和国”安全委员会成员谢尔盖·卡夫塔拉泽报道，马航失事客机的黑匣子状态良好，没有损坏。7月22日， “顿涅茨克人民共和国”官员向马来西亚调查人员移交了马航MH17航班客机黑匣子。

黑匣子是飞机专用的电子记录设备，有两个——一个是飞行数据记录器，另一个是驾驶舱的话音记录器。找到黑匣子以分析数据，对判断飞机坠机原因至关重要。在MH17坠毁之初，就有报道称，这架班机的两个黑匣子已经找到。但是，控制了飞机坠毁区域的民间武装随后又否认找到黑匣子。

自称独立的“顿涅茨克共和国”领导人亚历山大·博罗戴说：“没有黑匣子被找到。我们希望专家能找到黑匣子，并找到飞机坠毁的原因。”7月19日，乌克兰国家安全和国防委员会信息中心发言人李森科也称，乌克兰官方并不掌握黑匣子的去向。“因为叛军不允许我们收集证据。”李森科说。不过此前，顿涅茨克州州长顾问康斯坦丁·巴托夫斯基曾经表示：“我们紧急情况部门的人员找到两个黑匣子。我不知道它们现在哪里。”俄罗斯外长拉夫罗夫表示：“俄方不打算拿走黑匣子。无论基辅怎么说，我们都没打算拿走黑匣子。我们不打算破坏类似事件发生后的国际调查规范。”乌克兰政府认为，如果民间组织拿到黑匣子，可能会破坏数据企图毁坏黑匣子。英国退役军方飞行员吉姆·莫里斯说：“除了乌克兰以外，其他方面如果拿到黑匣子，就必须完好地交出来，否则就有很大嫌疑。”

航空专家认为，除非“黑匣子”严重受损，否则全球许多国家都有技术能力打开“黑匣子”找回数据。

黑匣子去哪儿了？在坠机后是否有人早就找到过黑匣子？如此扑朔迷离，确实匪夷所思，也由此使人对马航M17航班为何选此航路不断猜测。

这班由荷兰阿姆斯特丹斯希普霍尔机场飞往马来西亚吉隆坡的航班，在进入乌克兰领空以后，随后进入乌克兰东部地区上空。此时，乌东部地区的地面上，乌克兰军方与顿涅茨克民兵正在激战。

7月9日，乌克兰政府已在此区域设置了“封闭区”。路透社援引欧洲空中航行安全组织的声明称，乌克兰设置的封闭区范围高度层为320（9750米），而马航客机当时飞行高度为高度层330（10050米），在封闭区域之外。也难怪马来西亚交通部长廖中莱声称，马航班机的飞行线路是正常性的。然而，有媒体称，经过仔细比对航路图，仍发现此班MH17之航路，与精准划定的固有航线有所偏离。在上海交大航空航天学院讲师马威博士看来：“偏离航线有三种可能。一是受到天气影响；二是空中临时管制；三是航空公司为了节省成本。”马威认为，此班MH17如此飞行，飞行员最有可能的目的仍是——节点儿航油。

那么，MH17是否偏离了航路呢？《新民周刊》记者发现，有一种“航线偏南数百公里”的说法，源于使用了航班实时飞行数据软件“Flightaware”，运营这家软件的公司在乌克兰境内没有接收飞机ADS-B广播信号的接收器，因此此软件任何航班在乌克兰境内的航线轨迹全部来自估算，并不是实际发生的飞行路线。而另一款航班实时飞行数据软件“Flightradar 24”，在乌境内有全境覆盖的ADS-B广播信号接收器，其在描绘航线轨迹上更加详实可信。从此软件记录的5月30日到7月17日间MH17的日常航线可以看出，事发时MH17与之前的航班航路相同。

在马航飞机坠毁的第一时间，俄罗斯总统普京就说：“如果乌克兰土地上是和平的，如果乌当局没有在东南部恢复军事行动，这起悲剧就不会发生。”而此时，已有指称有人要谋杀普京，由此误击了马航班机——原因是普京的飞机与马航班机“长得有点儿像”。克里姆林宫随后否认这一说法，说普京专机没有飞经乌克兰。倒是有印度政府的官员于7月18日说：“总理莫迪乘坐的专机前一天回国途中曾向马航坠机的空域飞行，随后改道，安全无虞。”

由于黑匣子尚未找到，马航班机为何在封闭区以外——仅比封闭区高400米的空域失事，究竟是谁出于什么目的干掉了此架飞机，种种谜团尚待实证来揭开。

飞机坠毁谁得益？

《国际民用航空公约》（简称《芝加哥公约》）规定禁止对民用航空器使用武力，这一规定已成为国际法的基本原则。然而，种种迹象表明，7月17日失事的MH17航班很有可能是受到了人为攻击。

尽管到底谁是杀害波音-777上298名乘客和机组成员的凶手，尚不得而知，但可悲的是，至今为止，国际上没有任何规定指向对武力攻击民航客机者。换言之，没有任何成文法规定该如何制裁肇事者！

回看历史——

1988年，美军误击伊朗民航655次班机，导致机上290人全部遇难。之后，美国进行了民事赔偿。如今，乌克兰东部正处在内战状态，按理来说应该管控整个乌克兰空域的乌克兰现政府，如今自顾不暇。看来MH17坠机事件，在相当长的时间内，将是一起无头公案！

那么，在证据链不充分的情况下，是否能分析这起事件的幕后黑手呢？

在著名军事学者、上海政法学院教授倪乐雄看来，可以用逻辑反推理的办法，来认定谁是飞机坠毁的最大得益者。倪乐雄在接受《新民周刊》记者采访时说：“马航MH17坠毁以后，谁最被动？谁又是得益者？飞机坠毁，真正有利于谁摆脱困境？由此不难分析出谁的嫌疑最大！”在倪乐雄看来，二战前夕，希特勒先派人穿了波兰军人的制服，从波兰境内进攻德军哨所。随后，百万德军东进波兰，迅速全盘占领了这个东欧大国。

在马航MH17坠毁前，东乌克兰地区战事方兴。吉林大学国际关系研究所的学者孙兴杰如此说：“由于外部大国的介入，顿涅茨克已经成为俄罗斯与欧美博弈的‘麻将桌’。自6月27日欧盟与乌克兰、格鲁吉亚和摩尔多瓦签署贸易与政治协定之后，俄罗斯与欧盟的关系更加紧张。值得玩味的是，在与欧盟签署协定之后，乌克兰政府宣布与叛乱州的临时停战协议作废，而普京则呼吁双方能够将停火协议延长一个星期，但是乌克兰政府并没有给面子。”乌克兰政府军动用空军对叛乱地区进行空袭，却招致战机接连被击落。6月底，反政府力量宣布已经拥有先进的“山毛榉”导弹系统，足以击落政府军战机。但当MH17被击落之后，他们又撤销了这一声明。

自克里米亚这块蛋糕被俄罗斯切走之后，欧俄博弈的战线从乌克兰的西部边界线转移到了东部边界线。这在孙兴杰看来，系欧洲火药桶从巴尔干转移到乌克兰的标志。“今年是一战100周年，100年前的今天，欧洲大国正在忙活着怎么开战，奥匈帝国制定了对塞尔维亚下最后通牒的方案，而俄罗斯已经得知这一消息，法国的总统普恩加莱正在去俄国的船上。等到下一个月初，欧洲人正式陷入了难以自拔的战争泥潭。100年后，剧情是否会重演呢？”孙兴杰说，“历史的细节不会重复，但是历史的逻辑却不断复活，乌克兰会不会变成巴尔干？事实上它已经在巴尔干化的道路上了！”