平民版的混合动力技术最核心的地方在于省油，也就是省钱。绝大部分人在购车的时候都会算一笔账，怎样才能把普通版车型和混动版之间的差价省回来，之后才是真正的省钱阶段。但对于今天的主角来说，这样的思路不太适合他们，因为他们都不差钱，起码不差这点油钱。百公里加速4秒的A8L很有看点，那百公里综合油耗6.6L的A8L又有存在意义吗？对于BOSS们来说，它有何吸引之处？

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    A8L大家都不陌生，有白牌的官车，有挂着S车标的伪装超跑，A8平台的车型选择非常多，但混动版是其的尝新之作，我们将通过3个问题来帮助你深入了解它。

问题一：很多人都会怀疑，自重超过2吨的大车，官方数据百公里综合油耗仅为6.6L，这可能吗？

    这数据真心在仪表台上出现过，但对于路况和驾驶员的技术要求都挺高的，基本上只可能在夜深人静的时候达到这样的水平。但很实在的说，日常开的话，这车也确实省油，一不小心比普通中级车还要低。对于A8L这个级别的大型轿车来说，感觉已经接近极限了。除了加速能力稍微弱一点点之外，其他方面的行驶性能跟普通A8L是完全一样的。就冲这点，个人认为这套动力总成“混”得真心不错。

问题二：A8L 40 hybrid百公里加速7.9秒的，比价钱相若的45 TFSI quattro豪华型慢了1.7秒，我有很多个理由不选择它。

如果比性能，那混动版车型确实没优势，从设计开始就不是性能取向的。但存在即合理，A8L车主基本上都不是飙车族，省油省心也是他们的需求之一。越有钱的老板越重视开源节流，对车亦然，他们其实并不在意一年能够剩下多少万的油钱，这只是一种惯性思维，一箱油能跑上千公里的感觉其实挺不错的，别忘了A8L 40 hybrid的油箱为75L，比普通A8L的90L油箱小了15L。

问题三：109万的售价到底值不值？

   选择混动版的凯美瑞或许还有可能是冲着低油耗能省钱这个理由去的，但混动版的A8L就不见得了，他们更多的是选择一种态度，环保？我就喜欢这个？不喜欢的理由可以有很多，但选择它只需喜欢一个理由就够了。到底值不值？谁用谁知道。好吧，其实A8L混动版在路上的能见度比法拉利还要低一些，说明它的认可度还有很大的提升空间，又或者说国人的环保意识水平还有待提高。

问题四：A8L 40 Hybrid与普通版A8L有何不同？

    A8L 40 Hybrid其实与普通版A8L并没差别，除了动力总成之外，也就只能从车身上的几个标识来区分了。

    混动版的A8L并不像S8那样特别打造，只是在普通版的车身上安放了混合动力系统而已，除了行李箱容积受到影响之外，其他方面使用起来并无二致