● 测试：加速比轿车慢不少 噪音值偏高
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● 0-100km/h加速测试
加速测试中，关闭电子稳定系统，驾驶模式选定在SPORT+，变速箱允许发动机在2000转左右起步，xDrive四驱系统保证了前后轮胎均不会出现打滑的情况。
最终的测试成绩并不是很出色，与同样动力总成的3系轿车相比，它们之间仍然相差1秒左右的差距。我们分析较高的车身所带来的高风阻是影响它成绩的关键因素。
● 100km/h-0制动测试
全力制动时X1车身姿态控制还算不错，点头现象并不是非常明显，这得益于较短的悬挂行程。制动力比较线性，重踩刹车踏板可以感觉到制动力度相当重。
宝马车型的制动成绩向来比较出色，从1系到X6一直如此。虽然在上面的加速成绩比轿车还差不少，但制动成绩与轿车相当。38.34米的成绩无论在其它品牌轿车还是SUV中都算中上等水准了。
● 噪音测试
X1在怠速时噪音并不高，宝马在隔音性上做的还是蛮扎实的。但前面加速测试提到高车身带来的高风阻，所以在行驶过程中噪音明显要比轿车高出不少，尤其是120km时速下，噪音成绩并不优秀。
总结：
宝马X1 xDrive28i具有着相当均衡的综合性能，但凡抛开较高的售价，其独特的品牌魅力以及让人印象深刻的出色操控性能，是同级车所不能比拟的。它拥有同级最强的2.0T发动机，如果你还在乎纯粹的驾驶感，那么在SUV产品中，X1 xDrive28i无疑是最好的选择。
